AITO 1.5T Afar-lugood oo lagu daray nooca, Kala-duwan-dheer, Isha hoose ee ugu hooseeya
BASIC PARAMETER
| Wax-soo-saarka | AITO |
| Darajo | SUV dhexdhexaad ah iyo mid weyn |
| Nooca tamarta | fidsan-dheer |
| Qiyaasta korantada ee WLTC(km) | 175 |
| CLTC baaxad koronto (km) | 210 |
| Waqtiga dallacaadda degdega ah ee baytarigu (h) | 0.5 |
| Waqtiga dallacaadda batteriga oo gaabis ah (h) | 5 |
| Qiimaha batteriga degdega ah wuxuu u dhexeeyaa (%) | 30-80 |
| Kala duwanaanshaha qiimaha batteriga oo gaabis ah (%) | 20-90 |
| Awoodda ugu badan (kW) | 330 |
| Wareegga ugu sarreeya (Nm) | 660 |
| Gearbox | Gudbinta hal-xawaaraha ee baabuurta korontada |
| Qaab dhismeedka jirka | 5-albaab,5-kursi SUV |
| Matoorka | 1.5T 152 HP L4 |
| Baabuur (Ps) | 449 |
| Dhererka*Balladhka*dhererka(mm) | 5020*1945*1760 |
| 0-100km/h dardargelinta rasmiga ah | 4.8 |
| 0-50km/h dardargelinta rasmiga ah | 2.2 |
| Xawaaraha ugu badan (km/h) | 190 |
| Isticmaalka shidaalka la isku daray ee WLTC (L/100km) | 1.06 |
| Isticmaalka shidaalka ee ugu yar (L/100k) | 7.45 |
| Dammaanadda baabuurka | 4 sano ama 100,000 kilomitir |
| Miisaanka adeegga (kg) | 2460 |
| Culayska ugu badan (kg) | 2910 |
| Dhererka (mm) | 5020 |
| Ballaca (mm) | 1945kii |
| Dhererka (mm) | 1760kii |
| Dhabar-jileec (mm) | 2820 |
| Saldhigga giraangiraha hore (mm) | 1635 |
| Saldhigga taayirrada danbe (mm) | 1650 |
| Xagasha u dhaw (°) | 19 |
| Xagasha bixitaanka (°) | 22 |
| Qaab dhismeedka jirka | SUV |
| Habka furitaanka albaabka | Albaabka lulaya |
| Tirada albaabada (mid walba) | 5 |
| Tirada kuraasta (mid walba) | 5 |
| Awoodda haanta (L) | 60 |
| Mugga jirridda (L) | 686-1619 |
| Iska caabbinta dabaysha (Cd) | - |
| Mugga mishiinka (mL) | 1499kii |
| Barakac(L) | 1.5 |
| Qaabka qaadashada | turbocharging |
| Qaabaynta mishiinka | Si siman u qabo |
| Habaynta silinder | L |
| Tirada dhululubada (PCS) | 4 |
| Lambarka Valve halkii dhululubo (mid walba) | 4 |
| Tirada matoorada wadista | Laba matoor |
| Qaabaynta matoorka | Hore + danbe |
| Bateriga WLTC (km) | 175 |
| Bateriga CLTC (km) | 210 |
| Nooca Skylight | Iftiinka hawada sare waa la furi karaa |
| Muraayadaha dhawaaqa badan ee lakabka leh | Gaadiid dhan |
| Qalabka isteerinka | maqaarka maqaarka |
| Habka wareejinta | Qabashada elektarooniga ah |
| Qalabka fadhiga | ku dayasho |
| Shaqada kursiga hore | Kululaynta |
| Hawo-qaadid | |
| Duugista | |
| Shaqada xusuusta kursiga korantada | Kursiga wadista |
| Hagaajinta kursiga safka labaad | Dib u hagaajinta |
| Shaqada kursiga safka labaad | Kululaynta |
| Hawo-qaadid | |
| Duugista | |
| Tirada ku hadasha | 19 gees |
| Iftiinka deegaanka gudaha | 128 midab |
| Qaabka heerkulka qaboojiyaha | Qaboojinta tooska ah |
| Qaboojiyaha danbe ee madax banaan | • |
| Kursiga dambe ee hawo-mareenka | • |
| Xakamaynta aagga heerkulka | • |
| Baabuurka sifeeyaha hawada | • |
| PM2.5 shaandhada baabuurka | • |
| dhaliye Anion | • |
| Qalabka udgoonka ee gaariga dhexdiisa | • |
MIDAB DIBADDA
MIDAB GUDAHA
GUDAHA
Meel raaxo leh:Kuraasta hore waxay la yimaadaan jaangooyo koronto iyo hawo-siin kursiga, kuleylinta iyo hawlaha duugista, kursiga darawalka wuxuu taageeraa xusuusta kursiga, waxaana jira cod-bixiyeyaal ku jira kuraasta madaxa.
Meesha danbe:Naqshadaynta barkinta kursiga danbe ee AITO M7 waa ka dhumuc weyn tahay, sagxada dhexe ee kursiga danbe waa fidsan yahay, dhererka barkinta kursiga asal ahaan waa la mid kan labada dhinac, waxayna taageertaa hagaajinta korantada xagasha dambe. Dhammaan kuraasta danbe waxay ku qalabaysan yihiin hawo-qaadista kursiga caadiga ah, kuleylinta iyo hawlaha duugista. .
Qaboojiyaha danbe ee madax banaan:Dhammaan taxanayaasha AITO M7 waxaa lagu qalabeeyay qaboojiye madax banaan gadaal sida caadiga ah. Waxa jira guddi koontarool oo ka dambeeya cududda hore ee xarunta, kaas oo hagaajin kara qaboojiyaha iyo hawlaha fadhiga, oo leh heerkul iyo muuqaal mugga hawada.
Miiska yar ee danbe:AITO M7 waxaa lagu qalabeyn karaa miis yar oo gadaal ah oo ikhtiyaari ah. Dhabarka dambe ee kursiga hore waxaa lagu rakibay adabtarada loogu talagalay rakibidda kiniinka, kaas oo dabooli kara madadaalada iyo baahiyaha xafiiska.
Badhanka madaxa:AITO M7 waxay la socotaa heerka caadiga ah ee leh badhanka madaxa, oo ku yaal dhinaca bidix ee kursiga rakaabka, kaas oo u sahlaya rakaabka dambe si ay u hagaajiyaan hore iyo dhabarka kursiga iyo xagasha kursiga dambe.
Saamiga laablaabashada:Kuraasta danbe ee qaabka shan-kursi ee AITO M7 waxay taageeraan isku laablaabida saamiga 4/6, taasoo ka dhigaysa isticmaalka booska dabacsanaan.
Dhammaan taxanaha AITO M7 waxaa lagu qalabeeyaa udgoonka caadiga ah ee baabuurta, kuwaas oo ahlagu heli karo saddex nooc:Deganaanshaha Sida Amber, Ruolin xarrago leh iyo Changsi Feng, iyo sidoo kale saddex uruurin la hagaajin karo: iftiin, dhexdhexaad ah iyo hodan.
Duugista Kursiga:AITO M7 waxay la timaadaa heerka shaqada duugista kursiga ee kuraasta hore iyo gadaal, kaas oo lagu hagaajin karo shaashadda dhexe ee kontoroolka. Waxaa jira saddex nooc oo dhabarka sare ah, dhexda, iyo dhabarka buuxa iyo saddex heer oo ah xoojinta la hagaajin karo.
Hawo-qaadista fadhiga iyo kuleylka:Kuraasta hore ee AITO M7 iyo kuraasta danbe waxay ku qalabaysan yihiin hawo iyo kuleyl, kuwaas oo lagu hagaajin karo badhtamaha shaashadda kontoroolka dhexe, mid walbana wuxuu leeyahay saddex heer oo la hagaajin karo.
Cockpit Smart:Xarunta dhexe ee AITO M7 waxay leedahay naqshad fudud, oo leh meel ballaaran oo lagu daboolay maqaar. Dhexda waxaa ku yaal daahyo alwaax ah oo nooca loo maro iyo meel hawo qarsoon laga soo daayo, oo leh af-hayeen soo baxay oo sare. Tiirka A-da ee bidix waxa ku qalabaysan kamarad aqoonsiga wajiga.
Guddiga qalabka:Dareewalka hortiisa waxa yaal 10.25-inji qalab LCD ah oo buuxa. Dhinaca bidix waxa ay soo bandhigaysaa heerka gaadhiga iyo nolosha batteriga, dhinaca midig waxa ay soo bandhigaysaa muusik, dhexda sarena waa bandhiga qalabka.
Shaashadda dhexe ee xakamaynta:Bartamaha konsole-ka dhexe waxa ku yaala shaashad 15.6-inch ah oo kontorool dhexe ah, kuna qalabaysan processor-ka Kirin 990A, waxa uu taageeraa shabakada 4G, waxa uu adeegsadaa 6+128G memory, waxa uu maamulaa nidaamka HarmonyOS, waxa uu isku daraa goobaha baabuurta, waxa aanu leeyahay kayd arji ah oo ku rakiban.
Kaaliyaha Gear Crystal:Ku qalabaysan kabaal elegtaroonig ah oo M7 ah, oo ku yaal console-ka dhexe. Dusha sare waxay ka samaysan tahay walxo crystal ah, oo ay ku dhex jirto LOGO su'aal ah. Badhanka Gearku wuxuu ku yaalaa gadaasha kabaalka marsho.
suufka dallacaadda fiilo la'aanta:Safka hore wuxuu ku qalabaysan yahay laba suuf oo fiilo fiilo ah, oo taageeraya ilaa 50W dallacaadda fiilo-la'aanta ah iyo ku qalabaysan meelaha kulaylka ah.
128-midab iftiinka deegaanka:128-midab nalka ambient waa halbeeg, iyo xariijinta iftiinka waxaa lagu qaybiyaa konsole dhexe, saqafka albaabka, cagaha iyo meelo kale.
100kW si degdeg ah u dallacaadda:Heerka 100kW dallacaadda degdegga ah, 30-80% dallacaadda degdegga ah waxay qaadataa 30 daqiiqo, 20-90% dallacaadda tartiib-tartiib ah waxay qaadataa 5 saacadood, iyo dallacaadda gadaal waa la taageeray.
Wadista la caawiyay:Heerarka safarka la qabsiga xawaaraha buuxa, baarkinka tooska ah, iyo haynta haadka.
DIBADDA
Naqshadaynta muuqaalka:Naqshadeynta wejiga hore waa mid buuxa oo xasiloon, oo ay ku rakiban tahay xariijin iftiin ah oo maalinti socda ah, LOGO-ga dhexda ku yaal waa la shidi karaa, dushana waxaa ku yaal lidar.
Naqshadaynta jidhka:Waxaa loo dhigay SUV dhex dhexaad iyo mid weyn, khadadka dhinac ee baabuurka waa kuwo jilicsan oo kooban, safka dambe wuxuu ku qalabaysan yahay muraayado sir ah, gadaasha baabuurka ayaa si buuxda loogu nashqadeeyay, dhexdana ku leh astaanta AITO LOGO, waxaana lagu qalabeeyay nalalka dambe ee nooca loo yaqaan.
Iftiinka hore iyo nalka dambe:Labaduba waa nashqado nooc-nooc ah, isticmaal ilaha iftiinka LED-ka, waxayna taageeraan la-qabsiga meelaha fog iyo kuwa u dhow.