Maaddaama ay hormuud u tahay madal qiimaynta tayada baabuurta ee qolo saddexaad, Chezhi.com waxa ay bilawday tiirka "Qiimeynta Ganacsiga Baabuurta Cusub" oo ku salaysan tiro badan oo muunado tijaabo ah oo baabuurka iyo moodooyinka xogta sayniska. Bil kasta, qiimeeyayaasha sare waxay adeegsadaan qalab xirfadeed si ay u sameeyaan baaritaan nidaamsan iyo qiimeyn dhowr nooc oo iib ah gudahooda laba sano gudahood markii la bilaabay gudaha iyo masaafada aan ka badneyn 5,000 kiiloomitir, iyada oo loo marayo xog ujeedo ah iyo dareen maskaxeed, si ay u muujiyaan oo u falanqeeyaan guud ahaan heerka badeecada baabuurta cusub ee suuqa baabuurta gudaha si ay u siiyaan macaamiisha fikrado ujeedo iyo run ah marka ay iibsanayaan baabuurta.
Maalmahan, suuqa baabuurta korontada saafiga ah ee u dhexeeya 200,000 ilaa 300,000 yuan ayaa noqday diiradda, oo ay ku jiraan ma aha oo kaliya caanka internetka cusub Xiaomi SU7, laakiin sidoo kale halyeeyga awoodda Tesla Model 3 iyo protagonist of this article-ZEKR 007. Sida laga soo xigtay xogta Chezhi.com, ilaa wakhtigan la daabacay, tirada guud ee cabashooyinka ee ku saabsan ZEEKR 2024 tan iyo markii la bilaabay waa 69, sumcadiisuna waxay ahayd mid deggan muddo gaaban. Haddaba, ma sii wadi kartaa waxqabadkeeda sumcadeed ee jira? Ma jiri doonaan dhibaatooyin cusub oo ay adag tahay in macaamiisha caadiga ah ay ogaadaan? Arrintaan "Qiimaynta Ganacsiga Baabuurka Cusub" waxay kaa nadiifin doontaa ceeryaamaha, waxayna soo celin doontaa 2024 ZeEKR dhabta ah iyada oo loo marayo labada cabbir ee xogta ujeedada iyo dareenka shakhsi ahaaneed.
01丨 Xogta Ujeeddada
Mashruucani wuxuu inta badan sameeyaa tijaabada goobta ee 12 shay sida shaqada jirka, heerka filimka rinjiga, tayada hawada gudaha, gariir iyo buuq, radar baarkin, iyo iftiinka / muuqaalka baabuurta cusub, wuxuuna isticmaalaa xog ujeedo leh si uu si buuxda oo dareen leh u muujiyo waxqabadka baabuurta cusub ee suuqa. Waxqabadka galmada.
Habka baaritaanka jirka, wadar ahaan 10 qaybood oo muhiim ah ayaa la doortay, waxaana loo doortay 3 dhibcood oo muhiim ah qayb kasta oo muhiim ah si loo qiimeeyo isku midka ah ee ka maqan qayb kasta oo muhiim ah. Marka la eego natiijooyinka imtixaanka, inta badan qiyamka farqiga celceliska waxaa lagu xakameynayaa ilaa xad macquul ah. Kaliya farqiga celceliska u dhexeeya bidixda iyo midigta ee xidhiidhka ka dhexeeya fenderka hore iyo albaabka hore ayaa xoogaa ka weyn, laakiin aad uma saameynayso natiijooyinka baaritaanka. Waxqabadka guud waa mid mudan in la aqoonsado.
Imtixaanka heerka filimka rinjiga, waa in la tilmaamaa sababtoo ah daboolka jirridda ee 2024 ZEEKR wuxuu ka samaysan yahay walxo aan bir ahayn, ma jirto xog sax ah oo la cabbiray. Natiijooyinka baaritaanka, waxaa la ogaan karaa in celceliska dhumucda filimka rinjiga gaariga oo dhan uu yahay ku dhawaad 174.5 μm, iyo heerka xogta ayaa dhaaftay qiimaha caadiga ah ee baabuurta dhamaadka-sare (120 μm-150 μm). Marka la eego xogta tijaabada ee qaybaha muhiimka ah ee kala duwan, celceliska dhumucda filimka rinjiga ee xayndaabyada hore ee bidix iyo midig waa mid hooseeya, halka qiimaha saqafka uu yahay mid aad u sarreeya. Waxaa la arki karaa in dhumucda buufinta filimka guud ee rinjiga uu aad u fiican yahay, laakiin labbiska buufinta ayaa weli boos u leh hagaajinta.
Intii lagu guda jiray tijaabada tayada hawada ee baabuurka, baabuurka waxaa la dhigay meel baarkin gudaha ah oo dhulka ah oo ay ku yar yihiin baabuur. Mawduuca la qiyaasay ee formaldehyde ee gaadhigu waxa uu gaadhay 0.04mg/m³, kaas oo u hogaansamay xeerarkii la hirgaliyay March 1, 2012, ee ay samaysay Wasaaradii hore ee Ilaalinta Deegaanka iyo jaangooyada laxidhiidha ee "Hagaha Qiimaynta Tayada Hawada ee Baabuurta Rakaabka ah" (Heerarka Qaranka ee Jamhuuriyadda Dadka Shiinaha GB/T 27630-2011) oo ay si wadajir ah u soo saartay Maamulka Guud ee Kormeerka Tayada, Kormeerka iyo Karantiil ee Jamhuuriyadda Dadka Shiinaha.
Tijaabada dhawaqa dhawaaqa taagan, baabuurka qiimayntu waxa uu lahaa go'doon aad u fiican oo ka baxsan sawaxanka dibadda marka uu taagan yahay, iyo qiimaha sawaxanka la qiyaasay ee gaadhigu waxa uu gaadhay qiimaha ugu hooseeya ee 30dB, qalabka tijaabada. Isla mar ahaantaana, sababtoo ah baabuurku wuxuu isticmaalaa nidaam koronto saafi ah, ma jiri doono buuq cad ka dib marka gaariga la bilaabo.
Imtixaanka buuqa qaboojiyaha, marka hore dhig qalabka tijaabada meel 10cm ka fog meesha ay ka soo baxdo hawo qaboojiyaha, ka dibna kordhi mugga hawada qaboojiyaha min yar ilaa weyn, oo cabbir qiimaha qaylada ee booska darawalka. oo ku kala duwan. Imtixaanka dhabta ah ka dib, hagaajinta qaboojinta ee baabuurka qiimaynta waxa loo qaybiyaa 9 heerar. Marka qalabka ugu sarreeya la shido, qiimaha qaylada la qiyaasay waa 60.1dB, taas oo ka wanaagsan heerka celceliska moodooyinka la tijaabiyey ee isku heer ah.
Tijaabada gariirka baabuurka ee taagan, qiimaha gariirku isteerinka wuxuu ahaa 0 marka la eego xaaladaha taagan iyo kuwa xamuulka labadaba. Isla mar ahaantaana, qiyamka gariirka ee kuraasta hore iyo gadaal ee baabuurka ayaa sidoo kale ku habboon labada gobol, labadaba 0.1mm / s, taas oo saameyn yar ku leh raaxada iyo waxqabadka guud waa mid aad u fiican.
Intaa waxaa dheer, waxaan sidoo kale tijaabinay raadaarka baarkinka, iftiinka/muuqaalka, nidaamka xakamaynta, taayirada, saqafka qorraxda, kuraasta, iyo jirridda. Tijaabooyin ka dib, waxa la ogaaday in qaybta baabuurka qiimaynta ee aan furnayn ee kala qaybsan ay ka weyn tahay cabbirkeeda, dabada dambena waxa lagu dhex daray muraayadda dambe, taas oo keentay dareen hufan oo aad u wanaagsan rakaabka dabe. Si kastaba ha noqotee, maadaama aysan ku qalabaysanayn qorraxdu oo aan la furi karin, waxqabadkeedu waa dhexdhexaad. Intaa waxaa dheer, aagga muraayadda muraayadda gudaha ee muraayadda gudaha waa mid yar, taasoo keentay meel weyn oo indhoole ah oo ku yaal aragtida dambe. Nasiib wanaag, shaashadda kontoroolka dhexe ayaa bixisa shaqada muraayadda muuqaalka dambe, taas oo si dhexdhexaad ah loo yareeyo. Si kastaba ha ahaatee, ka dib marka la shido shaqadan, waxay qabsan doontaa aag weyn. Meesha shaashadda waxay ka dhigaysa mid aad u dhib badan in lagu shaqeeyo hawlo kale isku mar.
Baabuurka qiimaynta waxa ku qalabaysnaa 20-inji taayirro hadal badan leh, oo ku habboon taayirada nooca Michelin PS EV, cabbirkiisuna yahay 255/40 R20.
02丨Dareenka dulucda
Mashruucan waxaa si madi ahaan ah u qiimeeya dib-u-eegayaal badan oo ku salaysan waxqabadka dhabta ah ee taagan iyo firfircoonida baabuurka cusub. iyaga ka mid ah, dhinaca taagan waxaa ka mid ah afar qaybood: dibadda, gudaha, meel bannaan iyo isdhexgalka aadanaha-computer; dhinaca firfircoonidu waxay ka kooban tahay shan qaybood: dardargelinta, bareegga, isteerinka, khibradda wadista iyo badbaadada darawalnimada. Ugu dambeyntii, wadarta guud ee dhibcaha ayaa la bixiyaa iyadoo lagu saleynayo fikradaha qiimeynta shakhsi ahaaneed ee dib-u-eegis kasta, oo ka tarjumaysa waxqabadka dhabta ah ee baabuurka cusub marka loo eego ganacsi ahaan marka loo eego dareenka shakhsi ahaaneed.
Marka la eego qiimeynta dareenka dibadda, ZEEKR waxay leedahay naqshad aad loo buunbuuniyay, kaas oo la jaan qaadaya qaabka joogtada ah ee sumadda ZEEKR. Baabuurka qiimaynta waxa ku qalabaysan STARGATE iftiin caqli leh oo isku dhafan, kaas oo soo bandhigi kara qaabab kala duwan oo taageera hawlaha sawir-qaadista. Isla markaana dhammaan albaabada baabuurka la furo lagana xidho koronto, waxaana loo baahan yahay in hawsha lagu dhammeeyo badhamada wareegtada ah ee tiirka B iyo C-pillar. Marka loo eego cabbirada dhabta ah, sababtoo ah waxay leedahay shaqo dareen ah oo caqabad ku ah, waa lagama maarmaan in horay loo sii wado booska albaabka marka albaabka la furayo si albaabku u furmo si habsami leh oo toos ah. Way ka yara duwan tahay habka caadiga ah ee furitaanka albaabka farsamada waxayna u baahan tahay wakhti si ay ula qabsato.
Qiimaynta gudaha, qaabka naqshadaynta baabuurka qiimaynta ayaa wali sii wada fikradda ugu yar ee calaamadda ZEEKR. Nidaamka midabaynta laba-midab ee midabaynta iyo daboolka birta ah ee birta ah ayaa loo isticmaalaa sida qurxinta, abuurista jawiga moodada xooggan. Si kastaba ha ahaatee, kala-goysyada tiirka A-da ayaa xoogaa dabacsan oo qallafsan marka si adag loo cadaadiyo, laakiin tani kuma dhacayso tiirka B iyo C-pillar.
Marka la eego booska, waxqabadka booska ee safka hore waa mid la aqbali karo. Inkasta oo daboolka aan furnayn ee qaybsan iyo muraayadda dambe ay ku dhex jiraan safka dambe, taas oo si weyn u wanaajisa dareenka daahfurnaanta, qolka madaxu waa yara cidhiidhi. Nasiib wanaag, qolka lugaha ayaa ku filan. Meesha fadhiga ayaa si habboon loo hagaajin karaa si loo yareeyo la'aanta meel madaxa.
Marka la eego isdhexgalka bini'aadamka iyo kumbuyuutarka, waxaad tidhaahdaa "Hi, EVA" baabuurka iyo kumbuyuutarka ayaa si degdeg ah uga jawaabi doona. Nidaamka codku wuxuu taageeraa hawlaha qalabka sida xakamaynta daaqadaha baabuurta iyo qaboojiyaha, wuxuuna taageeraa kac la'aan, la arki karo-hadal iyo wadahadal joogto ah, taasoo ka dhigaysa khibradda dhabta ah mid ku habboon.
Baabuurka qiimaynta markan waa nooca afarta taayir leh, oo ay ku rakiban yihiin matoorrada hore iyo kuwa dambe, wadarta guudna waa 475kW iyo wadar ahaan 646N·m. Kaydka korontadu aad buu ugu filan yahay, waana mid firfircoon oo deggan labadaba. Isla mar ahaantaana, qaabka wadista baabuurka ayaa taageeraya xulashooyin badan oo is-habeyn, sida karti dardargelinta, soo kabashada tamarta, qaabka isteerinka, iyo qaabka dhimista gariirka. Waxay bixisaa doorashooyin badan oo horay loo sii diyaariyay oo laga kala dooranayo, iyo goobo kala duwan, khibradda wadista ayaa ka sii fiicnaan doonta. Waxaa jiri doona kala duwanaansho muuqda, kaas oo si weyn u qancin kara caadooyinka wadista darawalada kala duwan.
Nidaamka bareegga aad buu u daba-socdaa, wuxuuna tagaa meel kasta oo aad ku tallaabsato. Haddii aad si fudud u cadaadiso baabuurka biriiga waxa ay wax yar ka joojin kartaa xawaaraha gaadhiga. Marka furitaanka baalku uu sii qoto dheeraado, xoogga bareegga ayaa si tartiib tartiib ah u kordha oo sii deyntu waa mid toosan. Intaa waxaa dheer, baabuurku wuxuu sidoo kale bixiyaa shaqo caawiye ah marka la gooyo, taas oo si wax ku ool ah u yareyn karta faragelinta inta lagu jiro joojinta.
Nidaamka isteerinka ayaa leh dareen qoyn culus, laakiin xoogga isteerinka ayaa weli ah mid culus oo culus xitaa qaabka raaxada, taas oo aan saaxiib la ahayn darawalada dumarka marka ay ku socdaan baabuurka xawaare hooseeya.
Marka la eego khibradda wadista, baabuurka qiimaynta waxa uu ku qalabaysan yahay nidaamka korantada ee CCD. Marka lagu hagaajiyo qaabka raaxada, laalidu waxay si wax ku ool ah u shaandhayn kartaa meelaha aan sinnayn ee waddooyinka waxayna si fudud u xallin kartaa kuuskuus yaryar. Marka habka wadista loo beddelo isboorti, ka-joojintu waxay noqotaa mid si aad ah isku dhafan, dareenka waddada ayaa si cad loo kala qaadaa, iyo taageerada dambe ayaa sidoo kale la xoojiyaa, taas oo keeni karta waayo-aragnimo xakamayn ah oo raaxo leh.
Baabuurka qiimaynta wakhtigan waxa uu ku qalabaysan yahay hawlo badan oo nabdoon oo firfircoon/shaqo leh, oo ay ku jiraan darawalnimada heerka L2 ee la caawiyay. Ka dib marka safarka la qabsiga la shido, dardargelinta otomaatiga ah iyo dardargelinta ayaa noqon doonta mid habboon, waxayna si toos ah u istaagi kartaa oo bilaabi kartaa raacitaanka baabuurka hore. Baabuurka otomaatiga ah ee raacaya marshadaha waxa loo qaybiyaa 5 gears, laakiin xataa haddii lagu hagaajiyo gear-ga ugu dhow, fogaanta gaadhiga hore ayaa weli wax yar ka fog, waxaana fudud in gaadiidka kale ee bulshadu ku xidho xaaladaha waddooyinka ee cidhiidhiga ah. .
Soo koobid丨
Iyada oo ku saleysan natiijooyinka baaritaanka kore, waxaa lagu soo gabagabeeyay 2024ZEKRwaxa uu la kulmay filashada xeerbeegtida khubarada marka la eego xogta ujeedada iyo dareenka shakhsi ahaaneed. Heerka xogta ujeedada, waxqabadka farsamada jirka ee baabuurka iyo heerka filimka rinjiga waa mid cajiib ah. Si kastaba ha ahaatee, dhibaatooyinka ay ka mid yihiin gadhka qorraxdu oo aan lagu rakibin qorrax-qorraxeedka iyo cabbirka yar ee muraayadda gadaal ee gudaha ayaa weli u baahan in la xalliyo. Marka la eego dareenka shakhsi ahaaneed, baabuurka qiimayntu wuxuu leeyahay waxqabad firfircoon oo heer sare ah, gaar ahaan goobaha qaninimada leh, kaas oo qancin kara haddii aad jeceshahay raaxada ama jacaylka wadista. Si kastaba ha ahaatee, qolka hore ee rakaabka dambe ayaa yara cidhiidhi ah. Dabcan, inta badan baabuurta korantada saafiga ah ee heerka isku midka ah ayaa sidoo kale leh dhibaatooyin isku mid ah. Ka dib oo dhan, baakidhku wuxuu ku yaalaa hoosta chassis, oo haysta qayb ka mid ah booska dhererka ee baabuurka. Hadda ma jiro xal wanaagsan. . Isku soo wada duuboo, waxqabadka ganacsi ee 2024ZEKRwaa heer sare oo ka mid ah moodooyinka la tijaabiyay ee heerka isku midka ah.
Waqtiga boostada: Meey-14-2024