01
Badbaadada marka hore, raaxada labaad
Kuraasta baabuurtu waxay inta badan ku jiraan qaybo badan oo kala duwan sida fiimyada, qaab dhismeedka korantada, iyo daboolka xumbo. Kuwaas waxaa ka mid ah, qaabka fadhiga ayaa ah qaybta ugu muhiimsan ee badbaadada kursiga baabuurka. Waxay la mid tahay qalfoofka bini'aadamka, oo sida xumbo fadhiga, daboolka, qaybaha korontada, qaybo baco ah iyo qaybo kale oo la mid ah "jidhka iyo dhiigga". Sidoo kale waa qaybta udub-dhexaadka ah ee qaada culeyska, gudbiya qulqulka waxayna kordhisaa xasilloonida.
Kuraasta taxanaha baabuurta ee LIL waxay isticmaalaan qaab isku mid ah sida BBA, baabuur raaxada caadiga ah, iyo Volvo, oo ah calaamad caan ku ah badbaadada, oo sees fiican u ah badbaadada kursiga. Waxqabadka qalfoofyadan ayaa aad uga wanaagsan, laakiin dabcan kharashkuna sidoo kale waa sarreeyaa. Kooxda R&D ee kursiga LI waxay aaminsan yihiin inay mudan tahay in la bixiyo kharash sare si loo hubiyo badbaadada kursiga. Waxa kale oo aanu u baahanahay in aanu siino ilaalin nasteexo leh dadkeena xataa meel aynaan ka arki karin.
"In kasta oo OEM kasta uu hadda hagaajinayo raaxada kuraasta, LI-na waxay samaysay shaqo aad u fiican oo arrintan ku saabsan, waxaan had iyo jeer ka warqabnay in uu jiro iska hor imaad dabiici ah oo u dhexeeya badbaadada iyo raaxada, waxaanan u baahanahay dhammaan naqshaduhu waa inay ku salaysan yihiin badbaadada, ka dibna tixgeli raaxada," ayuu yiri Zhixing.
Waxa uu tusaale u soo qaatay qaab-dhismeedka ka hortagga badda-hoosaadka ee kursiga. Sida magacu soo jeediyo, shaqada qaab-dhismeedka ka-hortagga badda hoostiisa waa in la yareeyo khatarta suunka kursiga oo ka soo baxaya aagga miskaha ee caloosha qofka deggan marka uu shil dhaco, taas oo keenta waxyeello soo gaadha xubnaha gudaha. Tani waxay si gaar ah faa'iido u leedahay haweenka iyo xubnaha yar yar ee shaqaalaha, kuwaas oo ay u badan tahay inay quusaan sababtoo ah cabbirkooda iyo miisaankooda.
Si kale haddii loo dhigo, "Marka uu baabuur la kulmo shil, jidhka bini'aadamka wuxuu u socon doonaa kursiga sababtoo ah firfircooni-xumada oo hoos u dhacaya isla waqti isku mid ah. Waqtigaan, haddii uu jiro kursiga ka hortagga submarine ee kursiga si uu u qabto badhida, waxay ka ilaalin kartaa barida inay aad u dhaqdhaqaaqdo "
Zhixing ayaa xusay, "Waan ognahay in baabuurta Japan qaarkood ay dhigi doonaan safka labaad ee ka hortagga-submarine alwaax aad u hooseeya, si xumbada laga dhigi karo mid aad u dhumuc weyn iyo raacitaanka aad u raaxo leh, laakiin badbaadada waa in la wiiqaa. In kasta oo sheyga LI uu sidoo kale diiradda saaro raaxada, ma dhimi doono ammaanka. "
Ugu horreyntii, waxaan si buuxda u tixgelinnay tamarta la soo saaray markii gaariga oo dhan uu isku dhacay, waxaanan doorannay EPP-ga weyn (Balaadhinta polypropylene, nooc cusub oo caag xumbo leh oo leh waxqabad aad u fiican) taageero ahaan. Waxaan si isdaba joog ah u hagaajinay EPP wareegyo badan intii lagu jiray xaqiijinta dambe. Goobta qaabeynta, adkaanta, iyo cufnaanta ayaa loo baahan yahay si loo buuxiyo shuruudaha waxqabadka tijaabada shilka. Kadibna, waxaan isku darsanay raaxada kursiga si aan ugu dambeyntii u dhamaystirno qaabka qaabka iyo qaabka qaabdhismeedka, hubinta badbaadada iyadoo la siinayo raaxada.
Ka dib markii dad badan oo isticmaala ay iibsadaan baabuur cusub, waxay ku daraan waxyaabo kala duwan oo lagu qurxiyo iyo ilaalinta baabuurkooda, gaar ahaan daboolka fadhiga si ay uga ilaaliyaan kuraasta iyo wasakhda. Zhixing waxa uu jeclaan lahaa in uu xasuusiyo isticmaaleyaal badan in inta daboolka fadhigu keeno raaxaysi, ay sidoo kale keeni karaan khataro badbaado oo gaar ah. "Inkasta oo daboolka kursigu uu jilicsan yahay, haddana wuxuu burburiyaa qaabka qaabdhismeedka kursiga, taas oo keeni karta in jihada iyo xajmiga xoogga dadka saaran ay isbeddelaan marka baabuurku la kulmo shil, kordhinta khatarta dhaawaca. Khatarta ugu weyn ayaa ah in kursiga kursiga daboolan uu saameynayo keenista barkinta shilka, sidaas darteed waxaa lagula talinayaa in aan la isticmaalin daboolka kursiga."
Kuraasta Li Auto ayaa si buuxda loogu xaqiijiyay iska caabbinta xidhashada iyada oo la soo dejinayo iyo dhoofinta, mana jirto gabi ahaanba wax dhibaato ah oo ku saabsan iska caabbinta xidhashada. "Raaxada daboolka fadhiga guud ahaan uma fiicna sida maqaar dhab ah, caabbinta wasakhduna way ka muhiimsan tahay badbaadada." Shitu, oo ah qofka mas'uulka ka ah tignoolajiyada kursiga, ayaa sheegay in uu yahay shaqaale xirfad leh oo R&D ah oo kuraas ah, uu isticmaalo daboolka kursigiisa gaarka ah lama isticmaali doono.
Marka lagu daro gudbinta amniga iyo xaqiijinta waxqabadka gudaha xeerarka leh buundooyinka sare, waxaan sidoo kale tixgelin doonaa xaalado shaqo oo gaar ah oo dheeraad ah oo ay la kulmaan dadka isticmaala isticmaalka dhabta ah, sida xaaladda halka ay jiraan saddex qof oo ku jira safka labaad. "Waxaan isticmaali doonaa laba boqolkiiba 95aad been abuur ah Qof (95% dadka ku jira dadku way ka yar yihiin cabbirkan) iyo 05 dhumuc ah (dumar dumar ah) waxay u ekaanayaan muuqaal ay laba nin oo dheer iyo naag (carruur ah) ku fadhiyaan safka dambe.
"Tusaale kale, haddii dhabarka dhabarka la duubo, oo shandada ay si toos ah ugu dhici doonto kursiga hore ee gadaal marka baabuurku isku dhaco, xoogga kursiga miyuu ku filan yahay inuu ku taageero kursiga iyada oo aan waxyeello ama waxyeello weyn geysan? barokac, sidaas darteed khatar gelinaya badbaadada darawalka iyo la- duuliyaha. Tani waxay u baahan tahay in lagu xaqiijiyo imtixaanka jirridda jirridda. Kaliya annaga iyo kuwa si gaar ah u fiirsada badbaadada shirkadaha baabuurta sida Volvo ayaa yeelan doona is-is-is-aamin.
02
Alaabooyinka heerka calanka waa inay bixiyaan amniga heerka calanka
Saynis yahano Maraykan ah ayaa daraasad ku sameeyay boqollaal shil baabuur oo sababay dhimashada darawaliinta, waxaanay ogaadeen in iyada oo aan la xidhin suunku ay ku qaadato 0.7 ilbiriqsi oo kaliya in baabuurka ku socda 88 kilomitir saacadiiba uu shil ku galo oo dilo darawalka.
Suunka fadhigu waa xadhig nololeed. Waxaa la wada ogsoon yahay in baabuur wadista bilaa suunka uu yahay khatar iyo sharci darro, laakiin suumanka danbe ayaa inta badan la iska indhatiraa. Warbixin sanadka 2020, kabtanka booliiska taraafikada xawaaraha sare ee Hangzhou wuxuu sheegay in laga bilaabo baaritaanka iyo dacwad oogista, heerka rakaabka kursiga dambe ee xiran suumanka gaariga uu ka yaraa 30%. Rakaab badan oo kursiga danbe ah ayaa sheegay inaanay waligood ogayn inay xidhaan suunka kursiga danbe.
Si loo xasuusiyo dadka ku jira inay xidhaan suunka, guud ahaan waxa jira qalab xasuusiye suunka fadhiga SBR (Safety Belt Xusuusin) oo ku yaala safka hore ee gaadhiga. Waxaan si fiican uga warqabnaa muhiimada suunka dambe ee suunka, waxaana rabnaa inaan xasuusino qoyska oo dhan inay ilaaliyaan wacyiga badbaadada mar walba, sidaas darteed waxaan ku rakibnay SBRs safka koowaad, labaad iyo saddexaad. "Ilaa inta rakaabka safka labaad iyo seddexaad aysan xirneyn suumanka gaariga, darawalka kursiga hore wuxuu xasuusin karaa rakaabka kursiga dambe inay xirtaan suunka ka hor inta aysan dhoofin," ayuu yiri Gao Feng, madaxa badbaadada dadban ee waaxda duulista.
Suunka badbaadada saddex-dhibcood ee hadda loo isticmaalo warshadaha waxaa ikhtiraacay injineer Volvo Niels Bolling sanadkii 1959. Wuxu soo kordhay ilaa maantadan la joogo. Suunka badbaadada oo dhamaystiran waxa ku jira dib-u-bixiye, hagaajinta dhererka, xidhidhka qufulka, iyo iska yeel PLP. qalab. Waxaa ka mid ah, dib-u-celinta iyo qufulku waa lagama maarmaan, halka hagaajinta dhererka iyo qalabka iska yeelyeelka PLP ay u baahan yihiin maalgashi dheeri ah oo ay samayso shirkadu.
PLP pretensioner, magaca buuxa waa pyrotechnic dhabta pretensioner, kaas oo macno ahaan loo turjumi karaa sidii suunka pyrotechnic. Shaqadeedu waa in ay shido oo ay qarxiso haddii ay dhacdo shil, iyada oo adkaynaysa suunka suunka oo ay ku soo jiidayso badhida iyo lugaha qofka fadhiyey kursiga.
Gao Feng wuxuu soo bandhigay: "Labada darawalka ugu weyn iyo darawalka rakaabka ee taxanaha baabuurta Ideal L, waxaan ku rakibnay qalabka PLP preload, waxayna ku jiraan 'double preload' mode, taas oo ah, preload dhexda iyo horudhaca garabka ka hor in la adkeeyo laba jiho.
"Waxaan aaminsanahay in alaabooyinka heerka calanka ay tahay inay bixiyaan qaabeynta barkinta shilka ee heerka calanka, si aan loogu dallacin diiradda." Gao Feng wuxuu sheegay in Li Auto uu sameeyay cilmi baaris badan iyo shaqada xaqiijinta horumarinta ee xulashada qaabeynta barkinta shilka. Taxanuhu waxa uu la imanayaa halbeeg leh barkinta shilka ee safka hore iyo kan labaad, iyo sidoo kale daahyada hawada ee nooca-nooca ah ee fidsan ilaa safka saddexaad, hubinta 360° ilaalinta wareega oo dhan ee dadka ku jira baabuurka.
Kursiga rakaabka ee Li L9 hortiisa, waxaa ku yaal shaashad 15.7-inji ah oo OLED ah. Habka soo-dejinta barkinta shilka ee soo jireenka ah ma buuxin karto shuruudaha badbaadada dadban ee geeynta barkinta shilka ee baabuurka. Tignoolajiyada barkinta shilka ee rakaabka ee ugu horeysa ee Li Auto, iyada oo loo marayo cilmi baaris hore oo faahfaahsan iyo horumarin iyo tijaabooyin soo noqnoqda, waxay hubin kartaa in rakaabka si buuxda loo ilaaliyo marka barkinta shilku la diro oo ay hubiso daacadnimada shaashadda rakaabka si looga fogaado dhaawacyada labaad.
Barkinta shilka ee dhinaca rakaabka ee moodooyinka taxanaha Ideal L dhamaantood si gaar ah ayaa loo qaabeeyey. Iyada oo ku saleysan barkinta shilka ee dhaqameed, dhinacyadu waa la sii ballaadhiyay, taas oo u oggolaanaysa barkinta shilka hore iyo daahyada hawadu inay sameeyaan ilaalin 90 ° ah oo annular ah, samaynta taageero iyo ilaalin ka wanaagsan madaxa. , si looga ilaaliyo dadka inay ku simbiriiraan farqiga u dhexeeya barkinta shilka iyo albaabka. Haddii ay dhacdo shil yar oo kaf ah, iyadoon loo eegin sida madaxa qofka degganu u simbiriirixanayo, had iyo jeer waxay ahaanaysaa inta u dhaxaysa ilaalinta barkinta shilku, taasoo siinaysa difaac wanaagsan.
"Qaybta ilaalinta ee daahyada hawada ee daahyada dhinaca ee moodooyinka taxanaha Ideal L waa mid aad ugu filan. Daahyada hawadu waxay daboolayaan ka hooseeya dhexda albaabka waxayna ku daboolaan muraayadda albaabka oo dhan si loo hubiyo in madaxa iyo jirka qofka degan uusan ku dhicin gudaha gudaha adag, isla markaana ka hortagga madaxa deganaha ayaa si aad ah u foorarsan si loo yareeyo dhaawaca qoorta."
03
Asalka faahfaahinta aadka u wanaagsan: Sideen u damqan karnaa la'aanteed khibrad shakhsi ah?
Pony, oo ah injineer ku takhasusay ilaalinta deganaha, ayaa aaminsan in dhiirigelinta in faahfaahinta laga helo xanuunka shakhsi ahaaneed. "Waxaan aragnay kiisas badan oo la xiriira badbaadada kursiga, kuwaas oo dadka isticmaala ay ku dhaawacmeen shil, iyadoo ku saleysan khibradaha nololeed, waxaan ka fekereynaa haddii ay suurtogal tahay in aan ka fogaano shilalka la midka ah iyo haddii ay suurtogal tahay in aan ka fiicnaano shirkadaha kale?"
"Marka ay si dhow ula xiriirto nolosha, dhammaan faahfaahinta waxay noqon doontaa dhacdo muhiim ah, oo u qalma 200% dareenka iyo dadaalka ugu badan." Zhixing waxa uu ka yidhi tolmada daboolka kursiga. Maadaama barkinta shilku ku rakiban tahay kursiga, waxay si dhow ula xiriirtaa qaabka iyo dusha sare. Marka gacmaha la isku xiro, waxaan u baahannahay inaan jilcino tolida gacmaha ee ka soo horjeeda oo aan isticmaalno dunta tolida oo daciif ah si ay tolayaashu isla markiiba u jabaan marka ay qarxaan si loo hubiyo in barkinta shilku ay ku qarxi karto waqtiga la cayimay iyo xagal dariiqa saxda ah ee loo qorsheeyay. Faafinta xumbada leh waa in aysan dhaafin heerka caadiga ah, waana in si ku filan loo jilciyo iyada oo aan saameyn ku yeelan muuqaalka iyo isticmaalka maalinlaha ah. Waxaa jira tusaalooyin aan la tirin karin oo ku saabsan u heellanaantan heer sare oo faahfaahsan inta ganacsigan lagu jiro.
Pony waxay ogaatay in saaxiibo badan oo ku xeeran ay dhib ku tahay in la rakibo kuraasta badbaadada carruurta oo aanay doonayn inay rakibaan, laakiin tani waxay si weyn u saamaynaysaa badbaadada carruurta yaryar ee baabuurta. "Si taas loo gaaro, waxaan qalabayn safafka labaad iyo saddexaad ee ISOFIX ammaanka interfaces bedbaadada sida caadiga ah si ay u bixiyaan jawi fuushan badbaado carruurta. Waalidiinta oo kaliya u baahan yihiin in la dhigo kursiga ilmaha ee safka labaad oo ay dib u riixaan si ay si deg deg ah u dhamaystiro rakibaadda. Waxaan samaynay imtixaanno ballaaran oo ku saabsan dhererka iyo xagal rakibo ee ISOFIX biraha birta ah, oo la doortay in ka badan dersin ka mid ah kuraasta carruurta, iyo ugu dambeyntii la doortay ee kuraasta carruurta caadiga ah iyo tijaabinta sida caadiga ah, iyo imtixaanada sida caadiga ah. Habka rakibaadda ee ku habboon "Pony wuxuu khibrad u leeyahay rakibidda carruurtiisa. Kuraasta carruurtu waa waayo-aragnimo argagax leh oo u baahan dadaal badan oo qofku dhididsanayo. Wuxuu aad ugu hanweyn yahay naqshadeynta la hagaajiyay ee is-dhexgalka kursiga badbaadada ee ISOFIX ee safka labaad iyo saddexaad.
Waxa kale oo aanu ka shaqaynay summadaha kursiga ilmaha si aanu u horumarino shaqada illowga ilmaha - marka ilmaha lagu illoobo baabuurka oo mulkiiluhu xidho baabuurka oo uu ka tago, gaadhigu waxa uu dhawaaqi doonaa seeriga oo waxa uu ku riixi doonaa xasuusinta Li Auto App.
Whiplash waa mid ka mid ah dhaawacyada ugu badan ee ka soo gaara shilka baabuur ee dhamaadka dambe. Tirakoobyadu waxay muujinayaan in 26% ee shilalka danbeedka, madaxa ama luqunta darawalada iyo rakaabka ay dhaawacmi doonaan. Marka la eego dhaawacyada "whiplash" ee qoorta qofka degan ee ay sababaan shilalka dambe ee dambe, kooxda badbaadada isku dhaca ayaa sidoo kale sameeyay ilaa 16 wareeg oo FEA ah (falanqaynta walxaha dhammaadka ah) iyo 8 wareegyada caddaynta jirka si loo falanqeeyo loona xalliyo dhibaato kasta oo yar. , in ka badan 50 wareeg oo qorshe kala soocis ah ayaa la sameeyay, si loo hubiyo in dhaawaca isticmaale kasta inta lagu jiro shil la yareeyn karo. Injineerka Kursiga R&D ee Feng Ge ayaa yiri, "Haddii ay dhacdo shil degdeg ah oo xagga dambe ah, aragti ahaan ma fududa in qofka saaran madaxa, xabadka, caloosha iyo lugaha ay si xun u dhaawacmaan, laakiin xitaa haddii ay jirto suurtagalnimada khatar yar, ma rabno inaan sii deyno."
Si looga fogaado khataraha badbaadada "whiplash", Ideal waxa kale oo ay ku adkaysanaysaa isticmaalka laba-jidka madaxa. Sababtan awgeed, waxaa qalad u fahmey isticmaalayaasha qaar waxaana loo arkaa inaysan "raaxo" ku filneyn.
Zhixing ayaa sharraxay: "Shaqada ugu weyn ee madax-xannuunku waa in la ilaaliyo qoorta. meel ka ammaan badan."
Isticmaalayaashu waxay inta badan ku daraan barkimo qoorta si ay u noqdaan kuwo raaxo leh. "Dhab ahaantii aad bay khatar u tahay, 'Whiplash' inta lagu jiro shilka dambe ee dambe wuxuu kordhin doonaa halista dhaawaca qoorta. Marka shilku dhaco, waxa aan u baahanahay inaan taageerno waa madaxa si aan uga hortagno." Madaxa dhabarka ayaa loo soo tuuray, maaha qoorta, waana sababta meesha ugu habboon ee fadhiga ugu habboon ay la timid barkimo jilicsan oo raaxo leh, "ayuu yiri Wei Hong, injineerka jilitaanka iyo jilitaanka dibadda.
"Kooxdeena badbaadada kursiga, 100% badbaado kuma filna. Waa inaan gaarno 120% waxqabadka si loo tixgeliyo inay u qalmaan. Shuruudaha noocan oo kale ah ma ogola inaan noqono kuwa ku dayanaya. Waa inaan si qoto dheer u galnaa badbaadada kursiga Marka ay timaado galmada iyo raaxada baarista iyo horumarinta, waa inaad leedahay hadalka ugu dambeeya oo aad xakameyso aayahaaga. Tani waa macnaha jiritaanka kooxdeena.
Inkasta oo diyaargarowgu adag yahay, haddana ma dhicin inaan badbaadino foosha, inkastoo dhadhanka qaaliga ah, haddana kuma dhicin in la yareeyo kheyraadka maadiga ah.
Li Auto, waxaan had iyo jeer ku adkeysaneynaa in badbaadada ay tahay raaxada ugu weyn.
Nashqadahan qarsoon iyo "kung fu" ee aan la arki karin ee ku yaal kuraasta saxda ah waxay ilaalin karaan xubin kasta oo qoyska ka mid ah oo gaariga ku jira waqtiyada muhiimka ah, laakiin waxaan si dhab ah u rajaynaynaa inaan waligood la isticmaalin.
Waqtiga boostada: Meey-14-2024