Intee in le'eg ayay u leedahay wadista afar-lugood ee caqliga leh ee ku timaadda heerka dhammaan taxanaha LI L6 ee isticmaalka maalinlaha ah?

Dhibaatada caadiga ah ee baabuurta gadaal-wheelka ah waa "fiditaanka", taas oo ay sababto taayirrada danbe oo jebiya xadka xajinta ka hor taayirrada hore marka geesaha la gooyo, taasoo keenta in taayirrada danbe ay simbiriiraan, taas oo ah, in ka badan isteerinka.

Aragti ahaan marka loo hadlo, habka afarta taayir ee "fuulida iyo baabbaynta" ayaa ka soo jiidasho wanaagsan iyo ku dheggan marka loo eego wadista taayirrada leh, waxay leedahay xaalado isticmaalka baabuurka oo ka qani ah, waxayna siin kartaa awood kontorool oo wanaagsan oo ku saabsan waddooyinka sibiqsan ama dhoobada leh. Iyo xasiloonida, iyo sidoo kale awooda gudbinta ee xoogan, waxay sidoo kale si weyn u wanaajin kartaa badbaadada wadista, waana habka ugu wanaagsan ee wadista baabuurta.
Iyada oo caannimada joogtada ah ee baabuurta korantada iyo baabuurta isku-dhafka ah, kala-soocidda wadista afarta taayir ayaa si tartiib tartiib ah u noqotay mid aad u adag. Ka dib markii la bilaabay LI L6, isticmaalayaasha qaar ayaa aad u xiiseynayay, qeybta LI L6 ee afarta taayirrada ah ayaa ka tirsan?

Waxaan ku samayn karnaa isbarbardhig ku socda wadista afarta taayir ee gaadhi shidaalka. Wadista afarta taayir ee baabuurta shidaalka guud ahaan waxa loo qaybiyaa afar taayir baabuur, wakhti buuxa oo afar taayir ah iyo wadid afar taayir leh.

Waqtiga Qaybta 4WD waxaa loo fahmi karaa "gudbinta buug-gacmeedka" ee wadista afarta taayir leh. Milkiilaha baabuurku wuxuu si madax banaan u xukumi karaa iyadoo loo eegayo xaaladda dhabta ah oo uu garwaaqsado wadista laba-taayir ama afarta taayirrada ah isaga oo daara ama dami kara kiiska wareejinta. Beddel

Wadista afarta taayir ee wakhtiga buuxa ah (All Wheel Drive) waxa ay leedahay kala duwanaansho kala duwanaansho ah oo madax banaan oo kala duwanaansho kooban oo xaga hore iyo danbe ah, kuwaas oo u qaybiya awooda wadista afarta taayir qayb ahaan. Sida magacaba ka muuqata, afar taayir ayaa bixin kara xoog wadista wakhti kasta iyo xaalad kasta oo shaqo.

4WD-waqtiga-dhabta ah waxa ay si toos ah ugu wareegi kartaa habka afarta taayirrada marka ay habboon tahay, iyada oo la ilaalinayo wadista labada taayir leh duruufo kale.

Waagii baabuurta shidaalka ee afarta taayir leh, maadaama isha korontadu ay tahay mishiinka kaliya ee qolka hore, abuurista habab kala duwan oo wadista iyo gaaritaanka qaybinta qulqulka u dhexeeya faashashka hore iyo gadaal waxay u baahan tahay qaab dhismeedyo farsamo oo isku dhafan, sida hore iyo gadaalba. ulaha iyo kiisaska wareejinta. , Kala duwanaanshaha xarunta xajinta ee saxan badan, iyo istaraatiijiyada xakamaynta waa mid aad u adag. Sida caadiga ah kaliya moodooyinka dhamaadka-sare ama noocyada-dhamaadka sare waxay ku qalabaysan yihiin wadista afarta taayir leh.

Xaaladdu way isbedeshay waagii baabuurta korantada ee casriga ah. Maaddaama tignoolajiyada baabuurta korantada ay sii socoto inay horumarto, dhismaha hore iyo kan danbe ee labada motoor waxay u oggolaan karaan baabuurku inuu yeesho awood ku filan. Iyo sababta oo ah ilaha tamarta ee taayirrada hore iyo gadaalba waa kuwo madaxbannaan, ma jirto baahi loo qabo gudbinta awoodda adag iyo qalabka qaybinta.Qaybinta awood badan oo dabacsan ayaa lagu gaari karaa iyada oo loo marayo nidaamka xakamaynta elektaroonigga ah, kaas oo aan hagaajinaynin waxqabadka maaraynta baabuurka, laakiin sidoo kale u oggolaanaya isticmaaleyaal badan inay ku raaxaystaan ​​ku habboonaanta wadista afarta taayir leh oo qiimo jaban ah.

Marka ay baabuurta tamarta cusub soo galaan qoysas badan, faa'iidooyinka koronto ee xariifka ah ee afarta taayir leh, sida hufnaan sare, beddelaad dabacsan, jawaab celin degdeg ah, iyo khibrad wadid wadinnimo oo wanaagsan, waxaa aqoonsaday dad badan. Labada-matoorada smart ee afarta taayirrada leh ayaa sidoo kale loo tixgeliyaa mid ka mid ah isbeddellada cusub ee baabuurta mustaqbalka. .

Dhanka LI L6, jawiga wadista maalinlaha ah sida wadooyinka magaalooyinka iyo wadooyinka waaweyn ee xawaaruhu yara xasiloon yahay, isticmaalayaashu waxay dooran karaan "qaabka wadada" oo waxay la qabsan karaan "raaxo / jaangooyo" ama "isboortiga" qaabka awooda sida loogu baahan yahay si loo gaaro Isku-beddelka u dhexeeya raaxada ugu fiican, dhaqaalaha iyo saamiga waxqabadka.

Habka korantada ee "Raaxada/Standard", awoodda hore iyo gadaalba waxay qabataa saamiga qaybinta dahabiga ah iyada oo la hagaajinayo isticmaalka tamarta tamarta, taas oo aad u jecel raaxada iyo dhaqaalaha, iyada oo aan sababin qashinka tamarta iyo luminta shidaalka iyo korontada. Habka awoodda "Sport", saamiga ugu fiican ee awoodda ayaa la qaatay si loogu suurtageliyo baabuurku inuu helo jiidasho ku habboon.

"Dareewalka afar-geesoodka ah ee caqliga leh ee LI L6 wuxuu la mid yahay wadista afar-geesoodka ah ee baabuurta shidaalka dhaqameed ee buuxa, laakiin darawalka afar-geesoodka ah ee LI L6 wuxuu kaloo leeyahay maskax "maskaxeed" - xarunta dhexe ee XCU Xakamaynta , si toos ah u hagaajiso xalka ugu fiican ee wax soo saarka xoogga wadista ee hore iyo gadaalba, ka dibna Iyada oo la adeegsanayo labada matoor iyo koontaroolka elektaroonigga ah, gawaarida afarta taayir leh ayaa la hagaajin karaa oo loo qaybin karaa si fudud oo sax ah wakhtiga dhabta ah, "ayuu yiri injineer horumarinta calibration GAI.

Xataa labadan qaab awoodeed, saamiga wax soo saarka afarta-drive ee LI L6 si firfircoon ayaa loo hagaajin karaa wakhti kasta iyada oo loo marayo algorithm kantaroolka software iskiis u horumaray, iyada oo la sii tixgelinayo wadista baabuurta, awoodda, dhaqaalaha iyo badbaadada.

02

Dhammaan taxanayaasha LI L6 waxay ku qalabaysan yihiin wadista afarta taayir ee caqliga leh sida caadiga ah. Sidee faa'iido u leedahay wadista maalinlaha ah?

SUV-yada raaxada ee dhex-ilaa-weyn ee la mid ah kan LI L6, laba-motoor oo caqli-gal ah afarta taayir ayaa guud ahaan kaliya laga heli karaa badhtamaha-ilaa-dhamaadka-dhamaadka qaabeynta, waxayna u baahan tahay tobanaan kun oo yuan si kor loogu qaado. Maxay LI L6 ugu adkaysanaysaa wadista afarta taayir leh sida qalabka caadiga ah ee dhammaan taxanaha?

Sababtoo ah marka baabuurta la dhisayo, Li Auto waxay had iyo jeer ka dhigtaa qiimaha isticmaalayaasha qoyska.

Shirka furitaanka Li Li L6, Tang Jing, oo ah madaxweyne ku xigeenka R&D ee Li Auto, wuxuu yiri: "Waxaan sidoo kale barannay nooca labada taayir leh, laakiin tan iyo waqtiga dardargelinta nooca labada taayirrada ayaa ku dhow 8 ilbiriqsi , waxa ka sii muhiimsan, xasilloonida sagxadaha qalafsan ee waddooyinka, way ka fogaatay inay buuxiso shuruudahayagii, aakhirkiina waxaanu iska dhaafnay wadooyinkii labada taayir ahaa si aan gabasho lahayn.”

SUV-dhexe-ilaa weyn oo raaxo leh, LI L6 waxa ay ku qalabaysan tahay laba matoorada hore iyo dambe sida caadiga ah. Nidaamka korontadu waxa uu leeyahay wadar dhan 300 kilowatts iyo wadarta guud ee 529 N·m. Waxay dardar gelisaa ilaa 100 kiiloomitir 5.4 ilbidhiqsi, taas oo ka horaysa waxqabadka wanaagsan ee baabuurta raaxada ee 3.0T, laakiin kani waa khadka ka gudbaya LI L6 ee garaadka afarta taayir leh. Si ka wanaagsan loo hubiyo badbaadada isticmaalaha iyo qoyskiisa ee dhammaan xaaladaha waddooyinka waa dhibcaha ugu fiican ee aan rabno inaan raacno.

Dhanka LI L6, marka lagu daro qaabka wadada weyn, isticmaalayaashu sidoo kale waxay leeyihiin seddex qaab oo waddo ah oo ay kala doortaan: qaabka jiirada dheereeya, waddo sibiq ah, iyo baxsashada wadada ka baxsan, taas oo asal ahaan dabooli karta inta badan xaaladaha wadista wadada aan laamiga ahayn ee isticmaalayaasha guriga.

Xaaladaha caadiga ah, laami qallalan, daamur wanaagsan ama laami shub ah ayaa leh iskuxiraha ugu weyn, badina baabuurta si habsami leh ayay u gudbi karaan. Si kastaba ha ahaatee, marka ay soo wajahaan waddooyin aan laami ahayn ama kuwo aad u adag oo adag, sida roobka, barafka, dhoobada, boholaha iyo biyaha, oo ay weheliyaan jiirarka kor iyo hoosba, isugeynta adhesion waa mid yar, iyo khilaafka u dhexeeya taayirada iyo taayirrada. Waddada aad ayaa loo dhimay, waxaana laga yaabaa in gaariga labada taayir leh haddii ay taayirrada qaar simbiriiraan ama u wareegaan, ama ay meesha ku dhegaan oo aysan dhaqaaqi karin, waxaa la ogaan doonaa sida ugu wanaagsan ee gaariga afarta taayir leh.

Macnaha gawaadhida raaxada ee afarta taayirrada SUV waa in la awoodo in qoyska oo dhan si habsami leh, ammaan ah oo raaxo leh ugu qaado waddooyin kala duwan oo adag.

sawir
Fiidiyow tijaabo ah ayaa lagu muujiyay shirkii furitaanka LI L6. Nooca darawalnimada labada taayir leh ee LI L6 iyo SUV koronto saafi ah oo gaar ah ayaa la ekaysiiyay fuulitaanka waddo simbiriirixan leh oo leh 20%, taas oo u dhiganta dariiqa jilicsan ee la yaqaan ee roobka iyo cimilada barafka. Habka LI L6 ee ku jira "waddo simbiriirixan" ah ayaa si tartiib tartiib ah u soo maray jiirada jilicsan, halka nooca labada taayir leh ee korantada saafiga ah SUV uu si toos ah hoos ugu sii dhacayo jiirada.

Qaybta aan la tusin waa in aan u dhigno "dhibaatooyin" badan LI L6 inta lagu jiro habka tijaabada - jilitaanka waddooyinka barafka iyo barafka, waddooyinka barafka saafiga ah, iyo fuulista roobka barafka, baraf, iyo waddooyinka kala bar dhoobo ah. Habka "waddada sibiqsan", LI L6 ayaa si guul leh u gudubtay imtixaanka. Waxa si gaar ah mudan in la xuso waa in LI L6 ay dhaafi karto 10% jiirada barafka saafiga ah.
"Tani si dabiici ah ayaa loo go'aamiyaa sifooyinka jireed ee afarta taayirrada iyo labada taayirrada. Isla awoodda, gawaarida afarta taayir leh waxay leeyihiin xajin iyo xasillooni ka wanaagsan baabuurta labada lugood." Ayuu yidhi Jiage oo ka tirsan kooxda qiimaynta alaabta.

Waqooyiga, heerkulku wuu hooseeyaa xilliga jiilaalka, waxaana ku badan shilalka gaadiidka ee ka dhasha barafyada iyo waddooyinka sibiqsan. Jiilaalka ka dib koonfurta, marka biyaha lagu rusheeyo wadada, lakab khafiif ah oo baraf ah ayaa sameyn doona, oo noqon doona khatar weyn oo qarsoon oo ku wajahan badbaadada wadista baabuurta. Iyadoo aan loo eegin waqooyiga iyo koonfurta, marka uu jiilaalku yimaado, isticmaaleyaal badan ayaa baabuurka wata iyagoo gariiraya iyagoo ka walaacsan: Miyay lumin doonaan xakamaynta haddii ay u leexdaan waddo simbiriirixan leh?

Inkasta oo dadka qaar ay yiraahdaan: Si kasta oo uu u fiican yahay darawalka afarta taayir leh, waxaa fiican in la beddelo taayirada jiilaalka. Dhab ahaantii, gobolka waqooyi ee koonfurta Liaoning, saamiga isticmaalayaasha bedelaya taayirrada jiilaalka ayaa si weyn hoos ugu dhacay, halka badi milkiilayaasha baabuurta ee gobolka koonfureed ay isticmaali doonaan taayirrada asalka ah ee xilli-xilliyeedka oo dhan oo ay tagi doonaan si ay u beddelaan baabuurtooda. Sababtoo ah kharashka beddelka taayirrada iyo kharashka kaydinta ayaa keenaya dhib badan isticmaalayaasha.

Si kastaba ha ahaatee, nidaamka wadida afarta taayir ee wanaagsan ayaa si wanaagsan u xaqiijin kara badbaadada wadista dhammaan noocyada roobka, barafka, iyo xaaladaha waddooyinka sibiqsan. Si taas loo gaaro, waxaan sidoo kale tijaabinay xasilloonida jirka ee Li L6 inta lagu gudajiro dardargelinta tooska ah iyo isbeddellada haadka degdegga ah ee waddooyinka silban.

Nidaamka xasiloonida elektaroonigga ah (ESP) ee jidhku wuxuu ka ciyaaraa door muhiim ah sida caqabad badbaado oo lama huraan ah waqtigan. Ka dib marka LI L6 uu shido qaabka "waddo sibiq ah", way simbiriiri doontaa, isteerinka korkeeda, iyo isteerinka hoostiisa marka uu ku dardargelinayo waddo simbiriirixan ama samaynaysa beddelka haadka degdegga ah. Marka ay xaaladdu dhacdo, ESP waxay ogaan kartaa wakhtiga dhabta ah in baabuurku ku jiro xaalad aan degganayn, oo isla markiiba waxay sixi doontaa jihada uu baabuurka u socdo iyo qaabka jirkiisa.

Gaar ahaan, marka uu baabuurka ku hoos jiro isteerinka, ESP waxa ay kordhisaa cadaadiska shaaga dambe ee gudaha waxayna yaraynaysaa qulqulka wadista, iyada oo hoos u dhigaysa heerka isteerinka hoostiisa oo ka dhigaysa dabagalka mid xoogan; marka uu baabuurka kor maro isteerinka, ESP waxa ay ku xidhaa biriiga taayirrada dibadda si ay u yarayso isteerinka. Xad-dhaaf ah, sax jihada wadista. Hawlahan nidaamka adagi waxay ku dhacaan isla markiiba, inta lagu jiro hawshan, darawalku wuxuu u baahan yahay oo kaliya inuu bixiyo tilmaamo.

Waxaan sidoo kale aragnay in xitaa iyada oo ESP ay shaqeyneyso, waxaa jira farqi weyn oo ah xasiloonida afarta taayirrada iyo labada taayirrada SUVs marka la beddelo haadka oo laga bilaabo waddooyinka simbiriirixa ah - LI L6 ayaa si lama filaan ah u dedejiyey xawaaraha 90 kiiloomitir saacad toos ah. Weli way sii wadi kartaa wadista toosan ee xasiloon, baaxadda yaw sidoo kale aad bay u yar tahay marka la beddelayo haadka, jidhkuna si dhakhso ah oo habsami leh ayaa loogu soo celiyay jihada wadista. Si kastaba ha ahaatee, nooca labada taayir ee korantada saafiga ah SUV ayaa leh xasillooni iyo dabagal xumo, waxayna u baahan tahay sixid badan oo gacanta ah.

"Guud ahaan marka loo hadlo, ilaa iyo inta darawalku aanu si ula kac ah u samaynin falal khatar ah, asal ahaan waa wax aan macquul ahayn in LI L6 uu lumiyo xakamaynta."

Isticmaalayaal badan oo qoyska ka mid ah oo jecel in ay ku safraan baabuurka ayaa khibrad u yeeshay in taayirkoodu ay ku dhegaan god dhoobo ah oo ku yaal waddo wasakh ah, iyaga oo u baahan qof inuu riixo gaariga ama xitaa u yeero badbaadinta waddada. Ka tagista qoyska cidlada dhexdeeda runtii waa xusuus aan loo adkaysan karin. Sababtan awgeed, baabuur badan ayaa ku qalabaysan hab "ka baxsan wadada", laakiin waxa la odhan karaa habka "off-road baxsan" waa ka qiimo badan yahay oo kaliya marka la eego dhismaha afarta taayirrada ah. Sababtoo ah "haddii labada taayir ee danbe ee baabuurka gadaalku ay isku mar ku dhacaan barkad dhoobo ah, si kasta oo aad u adag tahay inaad ku talaabsato xawaaraha, taayirku wuxuu kaliya u dhacayaa si duur ah oo aan dhulka qabsan karin."

On LI L6 oo ku qalabaysan garashada caadiga ah ee afarta taayirrada ah, marka isticmaaluhu la kulmo gaadhiga oo ku dheggan dhoobada, barafka iyo xaaladaha kale ee shaqada, shaqada "ka baxsanaanta wadada" ayaa daaran. Nidaamka kaalmada elektaroonigga ah wuxuu ogaan karaa simbiriirixashada taayirrada wakhtiga dhabta ah si dhakhso ah oo wax ku ool ah ayuu ula tacaali karaa simbiriirrada. Samee kontoroolka bareegga si awoodda wadista baabuurka loogu wareejiyo taayirrada coaxial oo leh dhejis, ka caawinta baabuurka inuu si habsami leh uga baxo dhibaatada.

Si loola tacaalo wadooyinka hoose ee ay gawaaridu kula kulmi doonaan xaafadaha iyo meelaha quruxda badan, LI L6 waxa kale oo ay leedahay "hab jiirada dheer".

Isticmaalayaashu waxay si xor ah u dejin karaan xawaaraha baabuurka inta u dhaxaysa 3-35 kiiloomitir. Ka dib marka ESP hesho tilmaamaha, waxay si firfircoon u hagaajinaysaa cadaadiska dhamaadka taayirrada si ay baabuurku hoos ugu dhaadhacdo xawaare joogto ah iyadoo loo eegayo xawaaraha darawalku rabo. Darawalku uma baahna in uu tamar ku bixiyo xakamaynta xawaaraha gaadhiga, waxa uu u baahan yahay oo kaliya in uu qabsado jihada,waxana uu kaydin karaa tamar badan si uu ugu kuur galo xaalada wadooyinka, gaadiidka iyo dadka lugaynaya ee labada dhinacba. Shaqadani waxay u baahan tahay saxnaanta xakamaynta nidaamka aadka u sarreeya.

Waxa la odhan karaa la'aanteed afar-taayir la'aan, socodka iyo dareenka ammaanka SUV-ga raaxada waa hadal madhan, oo aan si joogto ah u qaadi karin nolosha farxadda qoyska.

Aasaasaha Meituan Wang Xing ayaa yiri ka dib baahinta tooska ah ee shirka furitaanka LI L6: "Waxaa jirta suurtogalnimo sare oo ah in L6 ay noqon doonto moodelka ay shaqaalaha Ideal ka iibsadaan inta badan."

Shao Hui, oo ah injineer nidaamka xakamaynta fidinta ee ka qaybqaatay horumarinta LI L6, ayaa sidan u fekeraya. Wuxuu badiyaa qiyaasaa inuu qoyskiisa kula safrayo LI L6: "Anigu waxaan ahay isticmaale L6 caadiga ah, baabuurka aan u baahanahayna waa inuu ku habboon yahay xaaladaha waddooyinka. Dhammaan shuruudaha, aniga iyo qoyskaygu hore ayaan u socon karnaa oo si raaxo leh ayaan u gudbi karnaa. Haddii xaaskayga iyo carruurtayda lagu khasbo inay waddada ku baxaan, waxaan dareemi doonaa dembi weyn."

Waxa uu aaminsan yahay in LI L6 oo ku qalabaysan afar-taageer oo caqli-gal ah sida caadiga ah ay u keeni doonto qiimo dhab ah dadka isticmaala marka loo eego oo kaliya waxqabadka wanaagsan, laakiin ka sii muhiimsan, heerka sare ee badbaadada. Nidaamka afarta taayirrada leh ee koronto ee caqliga leh ee LI L6 wuxuu yeelan doonaa awood wanaagsan oo uu uga baxo dhibaatada marka ay la kulmaan barafka iyo barafka fuulaya waddooyinka iyo waddooyinka dhoobada dhoobada ah ee baadiyaha, ka caawinta isticmaaleyaasha inay aado iyo meelo dheeraad ah.

03

Xakamaynta jiidashada caqli-galnimada "laba-ka-noqoshada", ka badbaado badan

"Markaad samaynayso hagaajinta khadka beddelka ee LI L6, xitaa xawaaraha sare ee 100 kiiloomitir saacaddii, halbeeggeennu waa inaan xakameyno dhaqdhaqaaqa jirka si aad u deggan, isku-dubbarid dhaqdhaqaaqa xaglaha hore iyo gadaal, oo la yareeyo u janjeera dhamaadka danbe ee baabuurka si uu u simbiriiro. Waxa ay ahayd sida gaadhi isboorti oo kale,” Yang Yang, oo horumariyay is dhexgalka kontoroolka elektaroonigga ah ee chassis, ayaa xusuustay.

Sida qof kastaa dareemay, shirkad kasta oo baabuur, iyo xitaa baabuur kasta, waxay leedahay awoodo kala duwan iyo doorbidka qaabka, markaa waxaa hubaal ah in ay jiri doonto ganacsiyo marka la cabbirayo waxqabadka afarta taayirrada ah.

Meelaynta alaabta Li Auto waxay diiradda saartaa isticmaaleyaasha guriga, iyo hanuuninteeda habaynteeda waxay had iyo jeer ka dhigtaa badbaadada iyo xasilloonida.

"Si kasta oo xaaladdu tahay, waxaan rabnaa in darawalku uu dareemo kalsooni weyn marka uu isteerinka leexiyo, waxaan rabnaa inuu mar walba dareemo in baabuurkiisu uu yahay mid aad u xasilloon oo ammaan ah, mana rabno in xubnaha qoysku ay fuulaan. si loo dareemo cabsi ama cabsi laga qabo baabuurka Waxaa jira walaac ku saabsan badbaadada," Yang Yang ayaa sidaas yidhi.

LI L6 ma gelin doonto dadka isticmaala guriga xitaa xaalada wadida khatarta ah ee ugu yar, wax dadaal ahna kama danbayno maalgashiga shaqada badbaadada.

Marka lagu daro ESP, Li Auto waxa kale oo ay iskeed u horumarisay "algorithmamka xakamaynta jiidista caqliga" ee la geeyay Li Auto's is-horumarsan ee unugga koontaroolka-domain-ka badan, kaas oo la shaqeeya ESP si loo gaaro badbaadada laba-lababada ah ee kontoroolka software iyo qalabka.

Marka ESP-ga dhaqameedku guuldareysto, nidaamka xakamaynta jiidista caqligu wuxuu si firfircoon u hagaajiyaa qulqulka wax soo saarka mootada marka taayirrada ay simbiriirixdaan, waxay xakameeyaan heerka silbashada taayirrada gudaha meel badbaado leh, oo waxay bixisaa awoodda wadista ugu sarreysa iyadoo la hubinayo badbaadada baabuurka. Xitaa haddii ESP ay ku guuldareysato, algorithm kantaroolka jiidashada caqli-galku wuxuu u shaqeyn karaa si madax-bannaan si uu u siiyo isticmaalayaasha caqabad labaad oo badbaado ah.

Dhab ahaantii, heerka guuldarada ESP-ga maaha mid sarreeya, laakiin maxaynu ugu adkaysanayna inaan tan samayno?

"Haddii ay dhacdo ESP guuldarada, waxay ku yeelan doontaa dharbaaxo halis ah isticmaalayaasha guriga, sidaas darteed waxaan aaminsanahay in xitaa haddii suurtogalnimada ay aad u yar tahay, Li Auto waxay weli ku adkaysan doontaa inay dad badan iyo waqti ku geliyaan cilmi-baarista iyo horumarinta si ay u siiyaan isticmaalayaasha lakabka labaad ee 100% ammaanka." Injineer Horumarinta Calibration GAI ayaa yidhi.

Shirka furitaanka Li Li L6, Tang Jing, oo ah madaxweyne ku xigeenka cilmi-baarista iyo horumarinta Li Auto, ayaa yiri: "Awoodda muhiimka ah ee nidaamka afarta taayirrada ah, xitaa haddii hal mar la isticmaalo, ayaa qiimo weyn u leh isticmaalayaashayada."

Sida bilowga hore lagu sheegay, wadista afarta taayirku waa sida kaydka oo si caadi ah loo isticmaali karo, laakiin aan laga tagi karin waqtiyada muhiimka ah.