Gartner, oo ah cilmi-baarista tikniyoolajiyada iyo shirkadda falanqaynta ee tikniyoolajiyadda, waxay tilmaamaysaa in 2024, iswada oo ay sii wadi doonaan inay si adag u shaqeeyaan si ay ula tacaaliyaan isbedelada kumbuyuutareedka iyo kombuyuutarrada, sidaa darteed waxay usameysaa marxalad cusub oo gawaarida korantada.
Saliid iyo koronto ayaa laga gaadhay si ka dhakhso badan sidii la filayay
Kharashaadka batteriga ayaa dhacaya, laakiin qarashaadka wax soo saarka gawaarida korantada ayaa ka dhici doona xitaa si dhakhso leh ugu mahadsanta tikniyoolajiyadda hal-abuurka ah sida gigacasting. Natiijo ahaan, Gartner wuxuu filayaa in marka loo eego 2027 gawaarida korantada ay ka dhalan karaan soo-saarka marka loo eego gawaarida matoor gudaha ah oo ay ugu wacan tahay teknolojiyadda wax soo saarka cusub iyo qarashka batteriga ee hooseeya.
Marka loo eego arrintan, Pedro Pacheco, Madaxweyne kuxigeenka cilmi baarista ee Gartner, ayaa yiri: "Cusub OMSs waxay rajeynayaan inay dib-u-dhigaan heerka ay ka taagan tahay warshadaha baabuurta. Waxay soo dejinayaan teknoolojiyad cusub oo wax ka sahlan oo fududeynaya qarashka wax soo saarka, sida qaab dhismeedka baabuurta ee dhexe ama isku-dhafan-dhimis, kaas oo ka caawiya yareynta kharashaadka wax soo saarka. Qiimaha iyo waqtiga Golaha, awator-ka dhaqanka ah ma laha wax kale oo ay tahay inay qaataan hal-abuurkan si ay u noolaadaan. "
"Tesla iyo kuwa kale waxay eegay wax soo saar si ka mid ah qaab cusub," Pacheco ayaa u sheegay wararka baabuurta ka hor siidaynta warbixinta.
Mid ka mid ah hal-hal-abuurnimada ugu caansan ee Tesla waa "isku-dhafan oo lagu dhinto," oo loola jeedaa inuu u dhinto-ka-riixaya inta badan gaariga hal gabal, halkii uu ka isticmaali lahaa daraasiin dhinacyo alxa ah iyo adhesies. Pacheco iyo khubaro kale ayaa aaminsan in Tesla uu yahay hogaamiyaha hal-abuurka ee jarista qarashka shirkada iyo saadaalinta isku dhafka ah ee isku-dhafka ah.
Qaadashada baabuurta korantada ayaa gaabis ah ku sameeyay qaar ka mid ah suuqyada waaweyn, oo ay ku jiraan Mareykanka iyo Yurub, si ay khubaradu u weyn tahay inay muhiim u tahay isdaba-joogga ay ku soo bandhigaan moodallada-hoose.
Pacheco wuxuu tilmaamay in tikniyoolajiyadda isku-dhafka u dhinta ee isku-dhafka ah ay ku yareyn karto qiimaha jirka oo cad "ugu yaraan" 20%, iyo dhimista kharashka kale waxaa lagu gaari karaa iyadoo la adeegsanayo xirmooyin batteri ah oo ah walxaha qaab dhismeedka ah.
Kharashaadka baytariyada ayaa dhacday sanado, wuxuu yidhi, laakiin kharashyada golaha ee dhicista ayaa ahaa "qodob aan la fileynin" oo keena gawaarida korantada si ay u qiimeeyaan baabuurta gawaarida gudaha ah ee gululaada gudaha. "Waxaan gaarnay meeshan ka hor intaan la filanay," ayuu raaciyay.
Gaar ahaan, at past u higsan waxay siinayaan iswada si xor ah si ay u naqshadeeyaan khadadka golaynta si ay ugu haboonaato astaamaha, oo ay ku jiraan korantada yar yar iyo batteriga fidsan.
Taa bedelkeeda, aaladaha ku habboon "koronto-dhalasho" waxay leeyihiin xoogaa xadidan, maadaama ay u baahan yihiin meel ay ku degaan haanta shidaalka ama mashiinka / gudbinta.
In kasta oo tan macnaheedu yahay in gawaarida korantada korantada ay ku guuleysan doonaan jahwareer ku dhaca mashiinka mashiinka gubashada gudaha inbadan oo la filayay, waxay sidoo kale si weyn u kordhin doontaa kharashka dayactirka qalabka korantada ee batteriga.
Gartner wuxuu saadaaliyay in ugu dambayn 2027, celcelis ahaan qiimaha kharashka hagaajinta shilalka culus ee ku lug leh hay'adaha gawaarida korantada iyo baytariyada ay kordhaan 30%. Sidaa darteed, milkiilayaasha ayaa laga yaabaa inay u roon yihiin inay doortaan inay xoqaan gaariga korantada ee shilka galay maadaama kharashyada dayactirka ay ka sareyso qiimaha badbaadinta. Sidoo kale, sababtoo ah isku-darka shilka ayaa ka qaalisan, khidmadaha caymiska gaariga sidoo kale way ka sarreyn karaan, xitaa waxay keenaan shirkado caymis si ay u diidaan daboolida moodooyinka qaarkood.
Si dhakhso ah hoos u dhigista qiimaha soosaarka bevs waa inaysan imaan kharashka kharashyada dayactirka ee sarreeya, maxaa yeelay tani waxay sababi kartaa dib-u-dhiska macaamiisha muddada dheer. Qaababka cusub ee soo saarista baabuurta korantada si buuxda loo gey'ado waa in la geeyaa geedi socod habraacyo oo hubiya kharashaadka dayactirka hooseeya.
Suuqa Gawaarida Korontada wuxuu galay "Badbaadinta ugu habboon" Marxaladda
Pacheco wuxuu sheegay in iyo goorta lacag kaydinta gawaarida korantada ay u tarjunto qiimaha wax lagu iibiyo ee ka hooseeya, laakiin wuxuu sidoo kale u horseeday inuu jaro qiimaha, sidaa darteed qiimaha goynta ayaa u horseedi doonin waxyeelo badan faa'iidooyinkooda.
Intaas waxaa sii dheer, Gartner wuxuu weli saadaaliyay koritaanka adag ee iibka gaariga korantada, iyadoo kala badh gawaarida lagu iibiyey 2030 gawaarida korantada saafiga ah. Laakiin marka la barbar dhigo "Rush Dahabka" ee soosaarayaasha gawaarida korantada ee hore, suuqa ayaa galayaa waqti "badbaadin oo ku habboon".
Pacheco waxay ku tilmaamay 2024 sidii sanad isbadal ah oo loogu talagalay suuqa baabuurta korantada ee Yurub, oo ay ka mid yihiin shirkadaha Shiine iyo MG inay dhisaan shabakadooda, halka kuwa carmalka ku jira ay yihiin Renault iyo Stellatnis ay ka bilaaban doonaan moodello qiime jaban.
"Waxyaabo badan oo dhacaya hadda ma ahan daruuri maahan inay saameyn ku yeeshaan iibka, laakiin waxay isu diyaarinayaan waxyaabo waaweyn," ayuu yidhi.
Dhanka kale, dabacsanaan badan oo sarsare oo heer sare ah ayaa la halgamay sanadkii la soo dhaafay, oo ay ku jiraan POLESAR, kaasoo arkay qiimaha saamigiisa oo aad u hoos udhaca tan iyo markii la soo saaray saadaasha soosaarka 2024 ee uu ka gaaro 90%. Shirkadaha kale ee dhibanaya waxaa ka mid ah Fasker, oo wadahadal la leh Nissan, iyo Gaox, oo dhawaan ay soo gaadheen xiritaan wax soo saar.
Pacheco ayaa yidhi, "dib u soo noqo, bilaabida in badan oo ku soo ururay garoonka korantada ee aaminka shirkadaha fudud - oo ka mid ah dadka si aad ah loogu hoggaansamo maalgalinta dibadda, oo iyaga ka dhigay inay si gaar ah ugu nugul yihiin suuqa. Saamaynta caqabadaha. "
Gartner wuxuu saadaaliyay in 2027, 15% shirkadaha gawaarida korantada ee lagu aasaasay tobankii sano ee la soo dhaafay, gaar ahaan kuwa si aad ah ugu tiirsan maalgashiga dibedda si ay u sii wataan hawlgallada. Si kastaba ha noqotee, "tan micnaheedu maahan in warshadaha gawaarida korantada ay hoos u dhacayaan, waxay kaliya galeysaa marxalad cusub oo ay shirkadaha ka dhashaan alaabada iyo adeegyada ugu fiican ay ku guuleysan doonaan shirkadaha kale." Pacheco ayaa yidhi.
Intaas waxaa sii dheer, wuxuu kaloo sheegay in "dalal badan ay ka foogan yihiin dhiirigelin la xiriira gawaarida korantada, taasoo suuqa ka dhigeysa inay ka sii adag tahay ciyaartoydan jira." Si kastaba ha noqotee, "Waxaan galeynaa waji cusub oo gawaarida gawaarida korantada aan lagu iibin karin dhiirigelinta / dhimista ama gargaarada deegaanka. Bevs waa inuu ahaadaa mid dhan oo agab ka sarreeya marka la barbar dhigo gawaarida mashiinka gubashada gudaha. "
In kasta oo suuqa EV uu xoojinayo, shixnadaha iyo wax-u-soo-gelinta ayaa sii kordhaya. Gartner ayaa saadaaliyay in shixnadaha gawaarida korantada ay gaari doonaan 18.4 milyan oo cutub 2024 iyo 20.6 milyan oo cutub oo 2025 ah.
Waqtiga Post: Mar-20-2024