Gartner, oo ah shirkad cilmi baadhis iyo falanqeyn tignoolajiyada macluumaadka ah, ayaa tilmaantay in 2024, baabuur-sameeyayaashu ay sii wadi doonaan inay si adag uga shaqeeyaan sidii ay ula qabsan lahaayeen isbeddellada ay keeneen software-ka iyo korontadu, sidaas darteedna ay keenayaan marxalad cusub oo baabuurta korontada ah.
Saliida iyo korontadu waxay ku gaadheen sinnaanshaha qiimaha si ka dhakhso badan sidii la filayay
Qiimaha baytarigu hoos buu u dhacayaa, laakiin kharashyada wax soo saarka baabuurta korantada ayaa hoos u dhici doona xitaa si dhakhso leh iyada oo ay ugu wacan tahay tignoolajiyada cusub sida gigacasting. Natiijo ahaan, Gartner waxa uu rajaynaya in 2027 baabuurta korantada ay ka kharash yarayn doonaan soo saarista baabuurta matoorada gubashada gudaha taas oo ay ugu wacan tahay tignoolajiyada cusub ee wax soo saarka iyo kharashka batteriga oo hooseeya.
Marka la eego arrintan, Pedro Pacheco, madaxweyne ku xigeenka cilmi-baarista ee Gartner, ayaa yiri: "OEM-yada cusub waxay rajeynayaan inay dib u qeexaan heerka hadda ee warshadaha baabuurta. Waxay keenaan teknooloji cusub oo fududeeya kharashaadka wax soo saarka, sida qaab-dhismeedka baabuurta ee dhexdhexaadka ah ama isku-dhafan dhimista, kaas oo gacan ka geysta dhimista kharashaadka wax-soo-saarka. kharashka iyo wakhtiga isku-xidhka, baabuurta dhaqameedku ma haystaan wax kale oo aan ka ahayn inay qaataan hal-abuurkan si ay u noolaadaan."
"Tesla iyo kuwa kale waxay u eegeen wax soo saarka qaab cusub," Pacheco ayaa u sheegay Automotive News Europe ka hor inta aan warbixinta la sii deyn.
Mid ka mid ah hal-abuurka ugu caansan ee Tesla waa "dhimashada isku dhafan," taas oo loola jeedo in lagu tuuro inta badan baabuurka hal gabal, halkii la isticmaali lahaa daraasiin dhibco alxan ah iyo dhejisyo. Pacheco iyo khubarada kale waxay aaminsan yihiin in Tesla uu yahay hoggaamiye hal abuur leh oo dhimaya kharashaadka shirarka iyo hormuudka dhimashada isku dhafan.
Qaadashada baabuurta korontada ayaa hoos u dhacday qaar ka mid ah suuqyada waaweyn, oo ay ku jiraan Maraykanka iyo Yurub, sidaas darteed khubarada ayaa sheegaya inay muhiim u tahay baabuurta samaysa inay soo bandhigaan moodooyin qiimo jaban.
Pacheco ayaa tilmaamay in tiknoolajiyada isku-dhafan ee isku-dhafan oo kali ah ay yareyn karto qiimaha jirka ee caddaanka ah "ugu yaraan" 20%, iyo dhimista kharashyada kale waxaa lagu gaari karaa iyada oo la adeegsanayo baakadaha bateriga sida qaybaha qaabdhismeedka.
Kharashka baytarigu wuxuu hoos u dhacayay sanado, ayuu yidhi, laakiin hoos u dhaca kharashaadka shirkadu waxay ahayd "wax lama filaan ah" taas oo keeni doonta baabuurta korantada inay qiimeeyaan sinnaanta baabuurta matoorka gubashada gudaha sida ugu dhaqsaha badan fikirka. "Waxaan gaarnay meeshan tilmaanta ka hor intii aan la filayn," ayuu raaciyay.
Gaar ahaan, madal EV ah oo u go'an ayaa siinaysa baabuur-sameeyayaasha xorriyadda ay ku naqshadeeyaan khadadka isu-ururinta si ay ugu habboonaadaan astaamahooda, oo ay ku jiraan tareennada yaryar iyo sagxadaha baytariyada fidsan.
Taa beddelkeeda, meelaha ku habboon "tareennada awoodda badan" waxay leeyihiin xaddidaadyo, maadaama ay u baahan yihiin meel bannaan oo lagu qaado haanta shidaalka ama mishiinka/gudbinta.
In kasta oo tani ay ka dhigan tahay in baabuurta korantada ee baytariga ay gaari doonaan sinnaanta qiimaha baabuurta matoorka gubashada gudaha si ka dhaqso badan sidii markii hore la filayay, waxay sidoo kale si weyn u kordhin doontaa kharashka dayactirka qaar ka mid ah baabuurta korontada ku shaqeeya.
Gartner waxa uu saadaaliyay in marka la gaadho 2027, celceliska kharashka lagu hagaajinayo shilalka halista ah ee ku lug leh jidhka baabuurta korontada ku shaqeeya iyo baytariyada uu kordhin doono 30%. Sidaa darteed, milkiilayaasha ayaa laga yaabaa inay aad ugu jeclaadaan inay doortaan inay iska tuuraan baabuur koronto ah oo shil galay sababtoo ah kharashka dayactirka ayaa laga yaabaa inuu ka sarreeyo qiimaha badbaadada. Sidoo kale, sababtoo ah dayactirka isku dhaca ayaa aad qaali u ah, khidmadaha caymiska baabuurta ayaa sidoo kale laga yaabaa inay ka sarreeyaan, xitaa waxay keenaan shirkadaha caymiska inay diidaan caymiska noocyada qaarkood.
Si dhakhso leh hoos loogu dhigo kharashka soo saarista BEVs waa inaanay ku iman kharashyada dayactirka sare, sababtoo ah tani waxay sababi kartaa dib u dhac ku yimaada macaamilka mustaqbalka fog. Hababka cusub ee soo saarista baabuurta korantada buuxda waa in la geeyaa habraacyada hubinaya kharashyada dayactirka ee hooseeya.
Suuqa gawaarida korantada ayaa galaya marxaladda "badbaadinta ugu fiicneyd".
Pacheco ayaa sheegay in haddii iyo marka kharashka kaydka ah ee baabuurta korantada ay u tarjumaan qiimaha iibka hoose ay ku xiran tahay soo saaraha, laakiin celceliska qiimaha gawaarida korontada iyo gawaarida gudaha gudaha waa inay gaaraan sinnaanta 2027. Laakiin sidoo kale wuxuu tilmaamay in shirkadaha baabuurta korontada sida. BYD iyo Tesla waxay awood u leeyihiin inay dhimaan qiimaha sababtoo ah kharashkooda ayaa yar oo ku filan, sidaas darteed dhimista qiimaha ma keeni doonto waxyeelo aad u badan faa'iidadooda.
Intaa waxaa dheer, Gartner ayaa weli saadaaliyay koritaanka xooggan ee iibka baabuurta korontada, iyadoo kala badh baabuurta la iibiyay 2030 ay yihiin baabuur koronto oo saafi ah. Laakiin marka la barbardhigo "dahabka dahabiga ah" ee soosaarayaasha hore ee baabuurta korontada, suuqu wuxuu galayaa xilli "badbaadinta ugu habboon".
Pacheco wuxuu ku tilmaamay 2024 inuu yahay sanad isbeddel ah oo loogu talagalay suuqa baabuurta korontada ee Yurub, iyadoo shirkadaha Shiinaha sida BYD iyo MG ay dhisaan shabakadahooda iibka iyo safafka gudaha, halka baabuurta dhaqameed ee sida Renault iyo Stellantis ay soo saari doonaan moodooyin qiimo jaban oo gudaha ah.
"Waxyaabo badan oo hadda dhacaya hadda lagama yaabo inay saameyn ku yeeshaan iibka, laakiin waxay isu diyaarinayaan waxyaabo waaweyn," ayuu yidhi.
Dhanka kale, qaar badan oo ka mid ah shirkadaha korantada ee bilawga ah ayaa la halgamay sannadkii la soo dhaafay, oo ay ku jiraan Polestar, oo arkay qiimihiisu hoos u dhac weyn tan iyo liiska, iyo Lucid, oo jaray saadaasha wax soo saarka 2024 90%. Shirkadaha kale ee dhibaatadu ka jirto waxaa ka mid ah Fisker, oo wada hadal kula jira Nissan, iyo Gaohe, oo dhowaan la soo deristay xiritaanka wax soo saarka.
Pacheco ayaa yidhi, "Wakhti dambe, shirkado badan oo bilaw ah ayaa ku soo ururay gawaarida korantada iyagoo aaminsan in ay samayn karaan faa'iido sahlan - laga bilaabo baabuurta sameeya shirkadaha korontada ku shaqeeya - iyo qaar iyaga ka mid ah ayaa weli si weyn ugu tiirsan maalgelin dibadeed, taas oo ka dhigtay iyaga si gaar ah. u nugul suuqa. Saamaynta caqabadaha.”
Gartner wuxuu saadaaliyay in 2027, 15% shirkadaha baabuurta korontada ee la aasaasay tobankii sano ee la soo dhaafay la heli doono ama ay kici doonaan, gaar ahaan kuwa sida weyn ugu tiirsan maalgashiga dibadda si ay u sii wadaan hawlaha. Si kastaba ha ahaatee, "Tani macnaheedu maaha in warshadaha baabuurta korantada ay hoos u dhacayaan, kaliya waxay gelayaan marxalad cusub oo shirkadaha leh alaabooyinka iyo adeegyada ugu fiican ay ku guuleysan doonaan shirkadaha kale." Pacheco ayaa yidhi.
Intaa waxaa dheer, wuxuu sidoo kale sheegay in "wadamo badan ay joojinayaan dhiirigelinta la xidhiidha baabuurta korontada, taasoo ka dhigaysa suuqa mid aad u adag ciyaartoyda hadda jira." Si kastaba ha ahaatee, "Waxaan galeynaa marxalad cusub oo aan baabuurta Korontada kaliya lagu iibin karin dhiirigelin/wax-u-dhimis ama faa'iidooyinka deegaanka. BEVs waa inay ahaadaan badeecad heersare ah oo dhan walba leh marka loo eego baabuurta gubashada gudaha."
Iyadoo suuqa EV uu sii xoojinayo, shixnadaha iyo dhexgalka ayaa sii wadi doona inay koraan. Gartner ayaa saadaaliyay in shixnadaha baabuurta korantada ay gaari doonaan 18.4 milyan oo unug sanadka 2024 iyo 20.6 milyan oo unug sanadka 2025.
Waqtiga boostada: Mar-20-2024