Dhibaatada "gabowga" dhab ahaantii waa meel kasta.Hadda waa qaybta batteriga.
"Tiro badan oo ka mid ah baytariyada baabuurta tamarta cusub waxay lahaan doonaan dammaanadqaadkooda siddeedda sano ee soo socota, waana degdeg in la xalliyo dhibaatada nolosha batteriga."Dhawaan, Li Bin, oo ah guddoomiyaha iyo madaxa NIO, ayaa ka digay marar badan in haddii arrintan aan si sax ah loo maareyn karin, mustaqbalka kharashka weyn ayaa lagu bixin doonaa si loo xalliyo dhibaatooyinka xiga.
Suuqa batteriga korontada, sanadkan waa sanad gaar ah.Sannadkii 2016, dalkaygu wuxuu hirgeliyay siyaasad dammaanad ah oo 8-sano ah ama 120,000-km ah oo loogu talagalay baytariyada baabuurta tamarta cusub.Maalmahan, baytariyada baabuurta tamarta cusub ee la iibsaday sannadka ugu horreeya ee siyaasadda ayaa soo dhowaanaya ama gaadhaya dhammaadka muddada dammaanadda.Xogtu waxay muujinaysaa in siddeedda sano ee soo socda, wadar ahaan in ka badan 19 milyan oo baabuurta tamarta cusub ah ay si tartiib tartiib ah u geli doonaan wareegga beddelka batteriga.
Shirkadaha baabuurta ee raba inay sameeyaan ganacsiga batteriga, tani waa suuq aan la seegin.
Sannadkii 1995 kii, waddankii ugu horreeyay ee tamar cusub ayaa ka baxay khadka - bas koronto oo saafi ah oo la yiraahdo "Yuanwang".20kii sano ee la soo dhaafay ilaa iyo markaas, dalkaygu warshada baabuurta tamarta cusub si tartiib tartiib ah u horumaray.
Sababtoo ah qaylada aad ayey u yar tahay waxayna inta badan ku shaqeeyaan baabuurta, isticmaalayaashu wali ma aysan awoodin inay ku raaxaystaan heerarka dammaanadda qaran ee midaysan ee "wadnaha" baabuurta tamarta cusub - batteriga.Gobolada qaar, magaalooyinka ama shirkadaha baabuurta ayaa sidoo kale sameeyay heerar dammaanad qaadka baytariga, kuwaas oo badankoodu ay bixiyaan dammaanad 5-sano ah ama 100,000-km ah, laakiin xooga xidhidu maaha mid xoogan.
Waxay ahayd ilaa 2015 markii waddankeyga iibkiisa sannadlaha ah ee baabuurta tamarta cusub uu bilaabay inuu dhaafo 300,000 oo calaamad ah, isagoo noqday cudud cusub oo aan la iska indho tiri karin.Intaa waxaa dheer, gobolku wuxuu bixiyaa siyaasadaha "lacagta dhabta ah" sida kabka tamarta cusub iyo ka dhaafida canshuurta iibka si kor loogu qaado horumarinta tamarta cusub, shirkadaha baabuurta iyo bulshada ayaa sidoo kale wada shaqeynaya.
Sannadkii 2016, siyaasadda halbeegga dammaanadda baytari korantada midaysan ayaa la sameeyay.Muddada dammaanadda ee 8 sano ama 120,000 kiiloomitir ayaa aad uga dheer 3 sano ama 60,000 kiiloomitir ee mishiinka.Iyada oo laga jawaabayo siyaasadda iyo tixgelinta ballaarinta iibka tamarta cusub, shirkadaha baabuurta qaarkood waxay kordhiyeen muddada dammaanadda ilaa 240,000 kiiloomitir ama xitaa dammaanad nololeed.Tani waxay u dhigantaa siinta macaamiisha doonaya inay iibsadaan baabuurta tamarta cusub "dammaanad".
Tan iyo markaas, suuqa tamarta cusub ee dalkaygu wuxuu galay heer kobac laba-xawaarood ah, iyadoo iibku ka badan yahay hal milyan oo baabuur markii ugu horreysay 2018. Ilaa sannadkii hore, tirada isku-darka baabuurta tamarta cusub ee leh dammaanadda siddeed-sano ayaa gaadhay 19.5 milyan, koror 60-laab ah marka loo eego toddobo sano ka hor.
Isla sidaas oo kale, laga bilaabo 2025 ilaa 2032, tirada baabuurta tamarta cusub ee leh dammaanad qaadka baytariga dhacay ayaa sidoo kale kordhin doona sanadba sanadka ka dambeeya, laga bilaabo 320,000 bilowga ilaa 7.33 milyan.Li Bin waxa uu tilmaamay in laga bilaabo sanadka soo socda, isticmaalayaashu ay la kulmi doonaan dhibaatooyin ay ka mid yihiin baytariyada korantada oo ka baxsan dammaanad qaadka, "Batteriyada baabuurtu waxay leeyihiin nolol kala duwan" iyo kharashyada beddelka batteriga oo sarreeya.
Dhacdadani waxay aad uga muuqan doontaa qaybaha hore ee baabuurta tamarta cusub.Waqtigaas, tignoolajiyada batteriga, hababka wax soo saarka, iyo adeegyada iibka ka dib ma ahayn kuwo bislaaday, taasoo keentay xasiloonida badeecada.Qiyaastii 2017, wararka ku saabsan dabka baytariyada korontada ayaa soo baxay midba midka kale.Mawduuca badbaadada baytarigu waxa uu noqday mawduuc aad looga hadal hayo warshadaha waxana uu sidoo kale saameeyay kalsoonida macaamiisha ee iibsashada baabuurta tamarta cusub.
Waqtigan xaadirka ah, guud ahaan warshadaha ayaa la rumeysan yahay in nolosha batteriga guud ahaan ay ku saabsan tahay 3-5 sano, iyo nolosha adeegga baabuurku inta badan waxay ka badan tahay 5 sano.Batarigu waa qaybta ugu qaalisan ee gaadhiga tamarta cusub, guud ahaan waxa uu xisaabiyaa ilaa 30% wadarta qiimaha gaadhiga.
NIO waxay siisaa xog qiimo leh oo loogu talagalay xidhmooyinka baytariyada beddelka iibka kadib ee qaar ka mid ah baabuurta tamarta cusub.Tusaale ahaan, awoodda batteriga ee nooca koodhka korantada saafiga ah ee loo yaqaan "A" waa 96.1kWh, qiimaha beddelka batterigana wuxuu gaarayaa 233,000 yuan.Laba nooc oo kala duwan oo baaxad leh oo leh awood batari ah oo ku saabsan 40kWh, qiimaha beddelka batteriga ayaa ka badan 80,000 yuan.Xitaa moodooyinka isku-dhafka ah ee leh awoodda korantada ee aan ka badnayn 30kWh, qiimaha beddelka batteriga wuxuu ku dhow yahay 60,000 yuan.
"Qaar ka mid ah moodooyinka soo saarayaasha saaxiibada ah waxay ordeen 1 milyan kiiloomitir, laakiin saddex baytari ayaa waxyeelo soo gaartay," Li Bin ayaa yidhi.Qiimaha lagu bedelayo saddexda baytari ayaa ka badan qiimaha baabuurka laftiisa.
Haddii qiimaha beddelka batteriga loo beddelo 60,000 yuan, markaa 19.5 milyan baabuurta tamarta cusub ee dammaanadda baytarigu uu dhacayo siddeed sano gudahood waxay abuuri doontaa suuq cusub oo trillion-dollar ah.Laga soo bilaabo shirkadaha macdanta lithium-ka ee kor u kaca ilaa shirkadaha baytariyada tamarta dhexe ilaa kuwa dhexe iyo kuwa hoose ee shirkadaha baabuurta iyo iibiyaasha iibka kadib, dhamaantood way ka faa'iidaysan doonaan tan.
Haddii shirkaduhu rabaan inay helaan wax badan oo ka mid ah pie, waa inay ku tartamaan si ay u arkaan cidda soo saari karta baytari cusub oo si fiican u qabsan kara "qalluubka" macaamiisha.
Sideeda sano ee soo socota, ku dhawaad 20 milyan oo baytariyada baabuurta ayaa geli doona wareegga beddelka.Shirkadaha batteriga iyo shirkadaha baabuurta dhamaantood waxay rabaan inay la wareegaan "ganacsigan".
Sida habka kala duwan ee horumarinta tamarta cusub, shirkado badan ayaa sidoo kale sheegay in tignoolajiyada batteriga ay sidoo kale qaataan qaabab badan oo khad ah sida lithium iron phosphate, ternary lithium, fosfatka manganese birta lithium, state semi-adag, iyo dhammaan gobolka adag.Marxaladan, lithium iron fosfateed iyo baytariyada ternary lithium ayaa ah kuwa caadiga ah, oo xisaabiya ku dhawaad 99% wadarta wax soo saarka.
Waqtigan xaadirka ah, hoos u dhigista heerka warshadaha qaranka kama badnaan karo 20% inta lagu jiro muddada dammaanadda, waxayna u baahan tahay in hoos u dhigista awoodda aysan ka badnayn 80% ka dib 1,000 wareegyo lacag ah oo buuxa iyo soo saarid.
Si kastaba ha ahaatee, isticmaalka dhabta ah, way adagtahay in la buuxiyo shuruudahan sababtoo ah saameynta heerkulka hooseeya iyo heerkulka sare ee ku-dallaca iyo soo-saarka.Xogtu waxay muujinaysaa in hadda, badi baytariyadu leeyihiin 70% oo keliya caafimaadka inta lagu jiro muddada dammaanadda.Marka caafimaadka batteriga uu hoos u dhaco 70%, waxqabadkiisu aad ayuu hoos ugu dhacayaa, waayo-aragnimada adeegsadaha ayaa si weyn u saameyn doonta, dhibaatooyinka amniga ayaa soo bixi doona.
Sida laga soo xigtay Weilai, hoos u dhaca nolosha batteriga ayaa inta badan la xiriirta caadooyinka isticmaalka milkiilayaasha baabuurta iyo hababka "kaydinta baabuurta", kuwaas oo "kaydinta baabuurta" ay ka dhigan tahay 85%.Dhakhaatiirta qaar ayaa tilmaamay in qaar badan oo ka mid ah isticmaalayaasha tamarta cusub ay maanta caadeysteen inay isticmaalaan dallacaadda degdega ah si ay u buuxiyaan tamarta, laakiin isticmaalka joogtada ah ee ku dallacaadda degdega ah waxay dedejin doontaa gabowga batteriga waxayna soo gaabinaysaa nolosha batteriga.
Li Bin wuxuu aaminsan yahay in 2024 uu yahay node waqti aad u muhiim ah."Waa lagama maarmaan in la sameeyo qorshe nolosha batteriga ka fiican ee isticmaalayaasha, warshadaha oo dhan, iyo xitaa bulshada oo dhan."
Ilaa hadda sida horumarinta tignoolajiyada batteriga ee hadda jirta, qaabka baytariyada nolosha dheer ayaa ku habboon suuqa.Waxa loogu yeero baytari nolosha dheer, oo sidoo kale loo yaqaan "batteri aan la yarayn", waxay ku salaysan tahay baytariyada dareeraha ah ee jira (badanaa baytariyada lithium ternary iyo baytariyada lithium carbonate) oo leh hagaajinta nano-socodka ee alaabta korantada taban iyo dib u dhigista xaalufka baytariga .Taasi waa, walxaha korantada togan waxaa lagu daraa "wakiilada buuxinta lithium", iyo walxaha korantada taban waxaa lagu daraa silikoon.
Erayga warshadu waa "silikon doping and lithium complenishing".Qaar ka mid ah falanqeeyayaasha ayaa sheegay in inta lagu guda jiro habka dallacaadda tamarta cusub, gaar ahaan haddii dallaca degdega ah si joogto ah loo isticmaalo, "nuugista lithium" ayaa dhici doonta, taas oo ah, lithium waa lumi doonaa.Kaabista lithium waxay dheerayn kartaa nolosha batteriga, halka silikoon doping ay soo gaabin karto wakhtiga batteriga degdega ah.
Dhab ahaantii, shirkadaha ay khusayso ayaa si adag uga shaqeynaya sidii ay u hagaajin lahaayeen nolosha batteriga.14-kii Maarso, NIO waxay soo saartay istiraatiijiyaddeeda baytariga nolosha dheer.Kulanka, NIO waxay soo bandhigtay in nidaamka 150kWh tamarta sare ee cufnaanta tamarta ee ay soo saartay uu leeyahay cufnaanta tamarta in ka badan 50% iyada oo la ilaalinayo isla mugga.Sannadkii hore, Weilai ET7 waxaa lagu rakibay baytari 150-degree ah si loo tijaabiyo dhabta ah, iyo nolosha baytariga CLTC waxay dhaaftay 1,000 kiiloomitir.
Intaa waxaa dheer, NIO waxay sidoo kale soo saartay 100kWh jilicsan oo xirxiran nidaamka batteriga kuleyliyaha unugga CTP iyo nidaamka batteriga isku-dhafka ah ee 75kWh.Unugyada baytariyada cylindrical-ka weyn ee la sameeyay oo leh caabbinta ugu dambeysa ee 1.6 milliohms waxay leedahay awood 5C ah oo ku dallaci ah waxayna ku socon kartaa ilaa 255km lacag 5-daqiiqo ah.
NIO waxa ay sheegtay in iyada oo lagu salaynayo meertada badalka batteriga ee weyn, in nolosha baytarigu ay wali ilaalin karto 80% caafimaadka 12 sano kadib, taas oo ka saraysa celceliska warshadaha ee 70% caafimaadka 8 sano gudahood.Hadda, NIO waxay la midoobaysaa CATL si ay si wadajir ah u horumariyaan baytariyada nolosha dheer, iyada oo ujeedadu tahay in la yeesho heer caafimaad oo aan ka yarayn 85% marka nolosha batteriga ku dhamaato 15 sano.
Taas ka hor, CATL waxay ku dhawaaqday 2020 inay samaysay "batter attenuation eber" kaas oo ku gaari kara eber attenuation gudaha 1,500 wareegyo.Sida laga soo xigtay dadka aqoonta u leh arrintan, baytariga ayaa loo isticmaalay mashaariicda kaydinta tamarta ee CATL, laakiin ma jiro wax war ah oo weli ku saabsan gawaarida rakaabka tamarta cusub.
Inta lagu jiro muddadan, CATL iyo Zhiji Automobile waxay si wadajir ah u dhiseen baytariyada korantada iyagoo isticmaalaya "tignoolajiyada silikon-doped lithium-supplemented", iyagoo sheegay inay gaari karaan eber attenuation iyo "aan gubasho lama filaan ah" ilaa 200,000 kiiloomitir, iyo cufnaanta tamarta ugu badan ee xudunta batteriga. gaadho 300Wh/kg.
Caannimada iyo kor u qaadida baytariyada cimriga dheer ayaa muhiimad gaar ah u leh shirkadaha baabuurta, isticmaalayaasha tamarta cusub iyo xitaa warshadaha oo dhan.
Ugu horreyntii, shirkadaha baabuurta iyo soo saarayaasha batteriga, waxay kordhisaa gorgortanka gorgortanka ee dagaalka si loo dejiyo heerka batteriga.Qof kasta oo marka hore horumarin kara ama codsan kara baytariyada cimriga dheer wuxuu yeelan doonaa hadal badan oo marka hore suuqyo badan qabsan doona.Gaar ahaan shirkadaha xiiseynaya suuqa beddelka batteriga ayaa xitaa aad u doonaya.
Sida aan wada ognahay, dalkaygu wali ma samaynin heerkan habaysan ee baytari midaysan.Waqtigan xaadirka ah, tignoolajiyada beddelka batteriga ayaa ah goobta tijaabada hormoodka u ah jaangooynta baytariyada korantada.Xin Guobin, Wasiir ku xigeenka Wasaaradda Warshadaha iyo Tignoolajiyada, ayaa bishii June ee sanadkii hore si cad u sheegay in uu daraasad ku samayn doono isla markaana uu samayn doono hab teknooloojiyada is-dhaafsiga batteriga, isla markaana uu kor u qaadi doono midaynta cabbirka batteriga, is-weydaarsiga batteriga, hab-maamuuska isgaarsiinta iyo heerar kale. .Tani ma aha oo kaliya kor u qaadida is-beddelka iyo is-beddelka baytariyada, laakiin sidoo kale waxay caawisaa dhimista kharashka wax-soo-saarka iyo hagaajinta waxtarka wax-soo-saarka.
Shirkadaha hammiga u leh inay noqdaan jaangooyooyinka caadiga ah ee suuqa beddelka batteriga waxay dardargelinayaan dadaalkooda.Qaadashada NIO tusaale ahaan, iyada oo ku saleysan shaqada iyo jadwalka xogta batteriga weyn, NIO waxay kordhisay meertada nolosha iyo qiimaha baytariyada nidaamka jira.Tani waxay keenaysaa boos hagaajinta qiimaha adeegyada kiraynta batteriga BaaS.Adeegga kiraynta baytariga cusub ee BaaS, qiimaha kiraynta batteriga caadiga ah ayaa laga dhimay 980 yuan, waxaana laga dhigay 728 yuan bishii, baakidhka wakhtiga dheerna waxa laga bedelay 1,680 yuan ilaa 1,128 yuan bishii.
Dadka qaarkiis waxay aamminsan yihiin in dhismaha iskaashiga awood-is-weydaarsiga ee asxaabta ay ku habboon tahay hagidda siyaasadda.
NIO waa hormuudka goobta batteriga la isku weydaarsanayo.Sannadkii hore, Weilai waxa uu galay heerka beddelka batteriga qaranka "mid ka dooro afar".Waqtigan xaadirka ah, NIO waxay dhistay oo ay maamusho in ka badan 2,300 xarumood oo isku-beddelka baytariyada oo ku yaal suuqyada adduunka, waxayna soo jiidatay Changan, Geely, JAC, Chery iyo shirkado kale oo baabuurta si ay ugu biiraan shabakadeeda isku beddelka baytariyada.Sida laga soo xigtay warbixinnada, NIO xarunteeda baytari isku beddelashada celcelis ahaan 70,000 baytari isku beddelasho ah maalintii, iyo March ee sanadkan, waxay siisay isticmaalayaasha 40 milyan oo batari isku beddelashada.
Bilawga NIO ee baytariyada cimriga dheer sida ugu dhakhsaha badan waxa ay ka caawin kartaa in booskeeda suuqa kala badalashada batteriga uu noqdo mid xasiloon, waxa kale oo ay kordhin kartaa miisaankeeda si ay u noqoto mid dejiyaha isdhaafsiga baytariyada.Isla mar ahaantaana, caannimada baytariyada nolosha dheer ayaa ka caawin doona calaamaduhu inay kordhiyaan qaddarkooda.Indheer-garad ayaa yidhi, "Batariyada nolosha-dheer waxaa hadda inta badan loo isticmaalaa alaabada dhamaadka-sare."
Macaamiisha, haddii baytariyada nolosha dheer yihiin kuwo la soo saaray oo lagu rakibay baabuurta, guud ahaan uma baahna inay bixiyaan beddelka batteriga inta lagu jiro muddada dammaanadda, iyagoo si dhab ah u ogaanaya " isla muddada nolosha baabuurka iyo batteriga."Waxa kale oo loo arki karaa inay si dadban u dhimayso kharashaadka beddelka batteriga.
Inkasta oo lagu nuuxnuuxsaday buuga dammaanadda gaadiidka tamarta ee cusub in batteriga lagu beddeli karo lacag la'aan inta lagu jiro muddada dammaanadda.Si kastaba ha ahaatee, qof aqoon u leh arrinta ayaa sheegay in beddelka batteriga bilaashka ah ay ku xiran tahay shuruudo."Xaaladaha dhabta ah, bedelka bilaashka ah waa dhif in la bixiyo, bedelka waxaa loo diidi doonaa sababo kala duwan."Tusaale ahaan, calaamad gaar ah ayaa liis garaysa baaxadda dammaanad-la'aanta, mid ka mid ah waa "isticmaalka baabuurta" Inta lagu jiro hawsha, qadarka sii daynta batteriga ayaa 80% ka sarreeya awoodda lagu qiimeeyay batteriga."
Marka laga eego aragtidan, baytariyada nolosha dheer hadda waa ganacsi karti leh.Laakiin marka si weyn loo faafin doono, waqtiga weli lama go'aamin.Ka dib oo dhan, qof kastaa wuxuu ka hadli karaa aragtida tignoolajiyada silikoon-doped lithium-ka buuxinaysa, laakiin wali waxay u baahan tahay xaqiijinta habka iyo tijaabinta dusha sare ka hor codsiga ganacsiga."wareegga horumarinta ee tignoolajiyada batteriga jiilka kowaad waxay qaadan doontaa ugu yaraan laba sano," ayuu yidhi khabiir ku takhasusay warshadaha.
Waqtiga boostada: Abriil-13-2024